2017-11-13 22:20台湾醒报 记者林晏如╱台北报导
针对“待转大富翁”活动，造成上下班尖峰时交通紊乱，网友意见相当两极化，赞成方认
为，正因为向交通部抗议未果，只好上街头抗争；反对方指出，真要抗议，应找几百人跟
记者去交通部抗议。邱姓机车族则表示，两段式左转应该区分路口（如4线道）决定是否
要实施，有些路口如2线道就没有两段式左转的需求。
为主张机车合理左转，免于因俗称“待转”的二段式左转而遭遇用路危险，台湾机车路权
促进会号召全台响应“待转大富翁”行动，透过特定时间在同一个路口不断待转的行动，
突显每次待转过程的危险性。
但网友对“待转大富翁”造成交通紊乱的意见相当两极，支持方的网友认为，“待转格乱
划一通，向交通部抗议未果，只好上街头抗争；本来就是要凸显交通规则有问题啊，现在
不就证明了；就算被影响到还是要支持抗议行动；抗议一定要‘温良恭俭让’啊，怎么可
以给警察添麻烦、让公权力维护者没面子呢？”
反对方则表示：“待转真的比较安全，不服数据拿出来比阿；真要抗议，去找几百人跟记
者去交通部上新闻抗议，在繁忙路口搞这个实在没什么用；这个活动就跟小孩子要不到糖
果无理取闹有87%像。”
邱姓机车族表示，发起人抱持“你要我待转，我就号召机车族待转”想法，在上下班通尖
峰时间“玩”待转大富翁，以类似“公民不服从”的手法，用量冲破法规不合法的地方，
这在推动修法、社会运动上是很有智慧的抗议做法。
反对方则认为这个活动不考虑其他用路人需要，造成交通堵塞，他进一步指出，“问题是
如果没形成一些不方便，又怎么引起大家重视？抗争或抗议本来就是要产生一些压力，而
此压力应由政府解决，不是要求抗议人解决；更何况，他们的活动是合法的。”
上述邱姓机车族表示，有些路口没有两段式左转的需求，如果有3、4线道，机车两段式左
转是合理的做法；但若只有2线道，机车直接左转较方便，也无碍交通。据他了解，为了
安全起见实施两段式左转后，确实减少过去机车左转造成的事故率，但在有些路口却不是
最有效率的做法。因此，两段式左转应该区分路口决定是否要实施。
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