借标题问，目前GSR两年半 里程四千，也是冷车难发，明明是夏天
最近发四五下还不太行，四千之前只有基本换机油齿轮油。
要怎么检查火星塞呢，还是价格不贵干脆买一颗先换掉??
满希望可以自己try看看。毕竟喷射车没有化油器可以调阿

这签名档好眼熟，你看一下电瓶接头有没有生锈 氧化 有时螺丝拆开接头用砂纸磨一磨就可以通过大电流来顺利启动了

启动继电器啦，赶快去换掉

首先 你踩发看看 是不是比电发好启动 是 那就启动继电器检查一下

启动马达接地或继电器问题，负极先直接接回电瓶试试看

平常都有在保养 你说的是怎么保养 换机油空滤齿轮油还是还有清积碳 节流阀之类火星塞状况如何

火星塞用铱合金的，对发动应该有帮助

便宜的方法 加个汽油精看看?

也比较不会熄火吧。我1万就用铱合金到现在5万5。 好发动也没熄过火。所以这样猜测

可能火星塞电极有问题 换一颗看看 不用到铱合金普通的换上去就知道结果了火星塞可能就电极坏了只是刚好阿司过去可以点火前天刚这样 去清积碳 铱合金好好的都没事结果装上去发不动 狂发发到老板跑去吃饭XD后来回来 换一颗火星塞 按下去马上发动...结果摇一摇火星塞 里面有东西断掉的摇晃声...别人我是不知道 但是我火星塞都大保养顺便检查必要就更换 一颗没多少钱

如果是冬天才这样，个人不负责任觉得是老毛病，因为我的车也这样，只有冬天变冷才这样，已习惯

看了一些中古GSR125都换过电盘…多保重

冷车难发也不会怎样啊 多按几秒而已

这状况在这种车是正常的在其他车厂的车上就异常

踩发伢

GSR/NEX老毛病,搭铁线不够粗,老化到无法应付大电流...从电瓶负极加一条地线到起动马达外壳或搭铁的地方即可

我的NEX去年挂过线圈,可以搜寻我的文章

XD那我之前的GSR几乎都一触即发算异常了

嗯，最近才这样很久的话，我之前换电瓶有类似情况。发要时间，后来靠踩发时就赶快去检查，是电瓶差不多了。里程数是5万

台铃没想过改善这问题吗?常看到这系列车款难发动

启动马达继电器，汽油帮浦，电瓶