谢谢条码猫大\(*D*)/
感谢你的提醒～
那我说一下为什么觉得车子需要整理
首先是，其实我的车之前骑去宜河过
本来是要大整，都约好时间了
但是发生两件小事情，让我不敢交给阿伯
就是原文说阿伯有点草率的部分
我觉得外面一些东西出状况，我还找得到其他车行修
大整要是里面没弄好，实在找不到人，阿伯又很铁齿不觉得自己会没弄好....
至于为什么觉得需要大整
其实我是在看你那篇文章之后我才知道原来是引擎拆开就是大整啊哈哈哈＝Ｄ＝
我本来以为是整体检查、引擎重新整理之类的 哈哈哈
我的川崎已经骑六七年
其实刚牵到就满没力的
不要说上坡了，起步总是不太有力，加速到60左右会抖，
ㄍㄧㄥ到70是极限，但是也是要飙很久才上得去
载人上桥总是让我很害怕
然后现在骑的时候会发出快速哒哒哒的声音
阿伯也说我的车缩缸很严重，建议赶快处理
车子还有一些其他的问题，
像是方向灯打了不亮，或是亮了不闪
喇叭早就不会响之类的
然后骑一骑熄火，或是ㄥㄥㄥ发不起来之类的 囧>
简而言之就是毛病超多的XDDDDDDD
到底为什么新牵来我没有先去处理呢！
因为，
我以为这是老车的常态啊哈哈哈
而且那时候很穷，真的要整理也没有钱
虽然没力什么的，
但是反正台北也骑不快（摊手）
二十岁买了人生第一台爱车，已经觉得很棒了
所以就一路骑到现在
过两个月可能要到外县市工作，才想说那顺便把川崎整理一下
一方面担心外县市更难找会修的车行
一方面是现在比较有余裕了
（是说阿伯也才跟我开价一万二...没有到十万啦..）
（十万我也花不起啊~~~~）
所以或许用大整有点不精确？
我希望我的车可以整理成一台正常的车
不用多厉害（其实我真的不太懂车）
然后不要动不动就发不动或是熄火让我万分惊恐这样（显示为被吓大的）
再次感谢您～～～
※ 引述《igreensheep (greensheep)》之铭言：
: 我只是来骗P币
: ※ 引述《boNing (鹰架飞鼠)》之铭言：
: : 如题
: : 1985年的老车
: : 骑到现在好像该大整一下了
: : 而且之后要去外县市工作
: : 觉得到人生地不熟的地方之前先把车整理一下
: : 之前都听说推荐是去宜河
: : 可是觉得阿伯现在好像有点草率
: : 总之请问台北有没有推荐的逼万大整的店？
: : 如果真的没有，
: : 就只好再回宜河了ˊ＿ˋ
: : 感谢大大们～
: 前文可以先读一下我之前写过得两篇文章：
: [浅谈]老板我要大整引擎(ﾟ∀ﾟ)
: https://goo.gl/u5BbEU
: [维修]宜河阿伯修车马拉松（三）
: https://goo.gl/2m6p55
: 基本上如果车况没什么大问题，那其实现在就是一台好车。
: 老车在长久的运作当中，有时候会形成一种动态平衡，
: 这种平衡是长期累积下来的，有时候单纯改变一个地方，
: 整台车就会变得怪怪的。
: 玩老车的另外一个怪现象是越修越难骑。
: 有时候并非是车子的问题，而是零件。
: 目前永丰原厂的零件也已经接近断货，
: 前两年仓库更是将库存的零件倒出当废铁卖。
: 有许多老件翻新后，会比后期出的副厂零件更好。
: 但有些则是相反，这就仰赖著修车师父的经验。
: 文中有提到几个安装上的缺失，譬如培林安装、逼紧的方式。
: 到最后看似整理好了，但其实隐忧反而比之前更大。
: 譬如文中提到CASE扩孔的问题，就来自培林安装不确实。
: 又因为驯车三千公里的原因，把CASE磨歪了。
: 这也是我最近一直跟新车友提：如果车一开始就觉得不顺，要赶快反应，
: 这些问题不会因为你骑越久，就会自己变好。
: 说个笑话：最早以前改175的车友，一直有过热、缩缸与无力的问题。
: 有人的解决方式是加重篦麻油、驯缸一万公里。
: 希望他现在还骑得开心。
: 最近的工作清单:
: Kawasaki A1 250(in house)
: Honda CL350(in house)
: Honda CB250(in house)
: Suzuji T200(in house)
: Yamaha XJ400(finish)
: Yamaha XS650(finish)
: Kawasaki B1 250(finish)
: Kawasaki B1 125(finish)
: Kawasaki F3 175(finish)
: Suzuki 雄狮 125(in house)