※ 引述《sparc (Lenovo sucks)》之铭言：
: 最近要去中和工作 不过家住在新丰
: 打算租个小套房 每周回家两次 (周三周五)
: 不知道下班后从中和骑省道到新丰可不可行?
: 如果可行的话 有比较推荐的车款吗?
: 因为小弟体重三位数 再加上下班回家 是晚上骑乘
: Tigra 150 ABS是不是比较适合?
: 请前辈给点意见
: 谢谢
骑车，可行！
别理那些狂说骑车别闹的人。
你也只是一星期骑两次而已，
做自己想做的事情，行程安排自己的生活自己过。
骑黄牌是一定安全更多的，
光是可以安全的走在内侧车道、免两段、快速道路就差很多很多，这真的不是三言两语讲
得完。
但看您对这些差异并不了解，
我也就不再多说路权那些，
还有红黄牌在台湾畸形两轮社会下的得与失，
而单纯回原PO问的问题。
不要想说骑地瓜这种车跑长途，
这种没有特别对长途航程取向设计的车，
劲战.G6.RC.RCK.地瓜.FT6等，
在眼界比较广的骑士眼里都是一摩一样的车啊...
你要[白牌]并且针对长途需求的[速克达]，
建议以以下两点去思考：
1.风镜
2.腰靠
造成骑士长途疲劳的头号敌人绝对是[撞风疲劳]，
这东西体会过就会懂，
就跟吕捷老师说过的名言一样：
“痛苦是比较级的”
没有体会过风镜的好处的人，永远不会知道他的好。
腰靠也也一样，我不打嘴炮在这边说腰靠有差多少。不知道有差多少的人，
去路边找一台马车、旧款的RV150坐上去，
坐上去后手握上把手，腰一松，包准你秒懂。
原PO可以google一下，速克达界的一些大车，
如进口的如T-MAX530.汉堡人.C650GT
国产的如NIKITA.GTS300i.MAXSYM，
你会发现他们的风镜几乎都设计得很高，
而腰靠的差异，则可以稍微判断出各车取向差异。
说了这么多，其实现役的白牌速克达也没几台有高风镜及腰靠可以选，
如果怕车子太大不好停，预算也就差不多这样，折衷下来，我推荐您去试试看：
【RV180 Euro】。
但其实您的体重很适合骑【刺激250、RV250】包你舒服啦...(小声)
甘虾看文，祝以两轮安驾为己任的您新年快乐:)