FB连结
https://www.facebook.com/groups/1675388582728396/permalink/2233410446926204/
推进号(Propel)的初始印象
今天有机会试了一下传说中最硬最速的神车（也是日本BC杂志2018年的BOTY）：
1. 原以为是空力车，结果骑起来却像是爬坡车，回家一查，果然几何设定比塔妹更像爬
坡车！！！加速性与灵活度完全不是（我骑过的）空力车的味道，反而就是活生生的爬坡
车，是刚性很高很高的爬坡车。
2. 同上，过于灵活的几何设定让高速稳定性没有一般传统空力车那种“架在轨道上”的
感觉，轮距竟比塔妹还短（！？），加上车身刚性很高（=对于操作与地面反应很快很大
），让已经略嫌不足的高速稳定性又更神经质。
3. 刚性... 真的很高，不过跟Foil比起来，F在站起来抽车时毫无差别，P还是有一点点
切换的感觉...
4. 轮组（SLR-1）的构型比较偏老式，轮框偏窄、框面又直，不知道对于空力、直进性、
与刚性有没有影响？侧风影响也不得而知了。轮组的顺畅度与精致度... 感觉还可以再好
一些。
5. 8070的碟煞果然要常常照顾才行...
6. 顺应性：短程骑乘无法置评。