区 域：亚洲
国 家：台湾
路线说明：万华车站->河滨->台2->县101->巴拉卡->助航站->阳金公路->金山->基隆
时 间：早上8点骑到下午3点左右
总公里数：80多公里
本弱脚自从换车之后(HASA R2->Cannondale SuperSix EVO)除了参加1次活动外
都是在自家附近晃晃，
几个月前发现有两铁列车之后慢慢地能拓展自己的骑乘范围了，
所以可以骑到高美湿地看夕阳，也上了不厌亭看山景。
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在换车前比较常骑的山路大概就罗马公路，换车之后因为齿比对弱脚不甚友善，
基本上没有中长程爬山的经验，
不过最近慢慢对边骑车边拍照的模式感到相当享受，查了一下网络的游记
发现巴拉卡公路的风景不错，如果能上助航站更能看到很棒的远景
所以想挑战这一段对自己来说有点困难的路段。
找了某个天气不错的休假日，搭第一班两铁列车到万华之后，慢慢骑到河滨自行车道。
虽然是平日清早，河滨车道还是满多人的，不过路平又好骑真是不错的地方。
骑到接近关渡时因为不知道路只好走台2，跟汽机车争道有够危险的。
台2进入淡水之后就有上坡路线了，平常只骑平路所以先以不费力为主，
转进县道101可以当成是巴拉卡公路的暖身段，坡度不大偶尔还有下坡可以轻松骑。
http://imgur.com/5yhLLnQ
花了一点时间终于骑到巴拉卡公路的起点了，虽然大部分的人都说巴拉卡是缓坡，
不过中间有几个弯道还是满陡的大概10%左右，我只好一直退档...没得退了!
最小齿比36-28对我还是大了一些，还好总算是花了一小时到了二子坪，
对比这一段山路虽然只有10公里左右不过我觉得比罗马公路难骑多了，
应该是因为从来没骑过这种不断向上完全没下坡的路线的关系吧。
上山之后看到蓝天白云心情又好起来了，休息20分钟吃午餐就上助航站。
上助航站的第一个弯道就吓到我了，15% up的数字居然出现在码表上，而且这还是外侧，
内侧的坡度看到就怕不敢骑，因为有上卡的关系好几次都快定竿摔车了，
想站起来抽车又会抽筋，最后就是一路Z字路线上去，不过途中还是有停下来休息啦
就当成是为了拍照好了(实际上再不停就要抽筋摔车了...)。
从二子坪到助航站短短2公里多骑了40分钟，好几次都想下来牵车了，
不过还是想尝试骑完全程，最后一段直线路上去后看到助航站让我高兴的大叫，
弱脚如我还是有办法骑上来的，风景也很漂亮，一切的努力都是有收获的!
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http://imgur.com/VRlfOsM
在山上花了好一阵子拍照后才下滑，下陡坡真的很可怕，感觉好像会翻车XD
本来想沿原路下山回家，不过看一下时间还早，不如走阳金公路下去到基隆再坐火车，
天真的我以为下山一直到基隆都是下坡或平地不会太累的，
结果过万里之后要到基隆有一段都是上坡，进入基隆后也是上坡不断，
让想到了基隆再补给的我非常疲劳，结果比预定的时间晚了1小时才到基隆市区
而火车站附近的道路又是单行道一堆，误打误撞的绕进庙口夜市，
稍微吃点东西就坐车回中坜了。
经过这一次的骑行，我觉得之前打败我的大溪神牛坡好像也没多难嘛...