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推 jlchien : 在刚换公路车时也发生过小腿快要抽筋的状况，后来去 09/30 21:16
→ jlchien : 车店调整了一下坐垫的高度后就没发生这样的事情了 09/30 21:17
这种调整方法可行，有后续，下文会再聊。
推 FantasyNova : 我觉得不要特别去做勾的动作满重要的 XD 09/30 22:14
勾，拉，提，这种动作尽量避免，没必要。
推 loserfatotak: 本鲁大腿抽筋比较多(T_T) 09/30 22:32
推 licklabium : 我也都是大腿抽筋… 10/01 00:16
→ doglegbow : 前几天比赛左右大小腿一起抽XD 10/01 00:28
推 frice : 大腿抽筋很正常啊 就是用爆了 10/01 08:11
多练一点！
→ alanzeratul : 我刚上卡没多久 真的会很想勾 尤其平路缓坡 有种 10/01 10:34
→ alanzeratul : 偷吃步的感觉 这样以后会注意10/01 10:34
没必要这样刻意勾，小腿肌群少，多用多耗损。
推 ellenca : 谢谢b大，我来看看如何踩踏，目前座垫高端，有请车 10/01 10:10
→ ellenca : 店量过，后脚跟在下死点的时候刚好伸直，这样会太高 10/01 10:10
→ ellenca : 吗？ 10/01 10:10
→ ellenca : 骑完后都有用狼牙棒放松筋膜跟踩软式棒球！ 10/01 10:10
座垫高度是参考因素之一，需要考量的因素还有很多。
有的人后腿肌群比较紧绷，座垫高度就拉不高。
另外还要考量你上身的角度，重心的前后配置。
在资料不全的状况下，小腿易抽筋，
只能建议你稍稍调低座垫，建议你调0.5cm试看看。
或许骑了一阵子，动作有校正回来，
小腿不会过度用力，座垫高可以再拉高回来。
这边再强调一个观念，FITTING，车子调整，建议不要用对or不对来看待。
建议大家用"合不合理"来看带车子的调整。
对or不对，感觉很绝对。
而车子的调整，fitting，这有个合理的范围。
假设原po车友ellenca，他原本的座垫高度在合理范围。
因小腿易抽筋，稍微降一点点座垫高，可以改善，这样的调整是见效的。
jlchien车友的经验也相同，但后续还是建议要找到原因。
小腿抽筋，原因太多了。
降低座垫高，可以提高大腿的出力比例，
降低小腿出力，进而避免小腿抽筋。
但反过来思考，是不是原本的踩踏方式，小腿有多余的出力动作。
那改掉这个小腿的动作，能否让小腿的抽筋状况改善？
有的状况是，小腿肌群太弱，
没有什么不良动作，而长时间骑车小腿还是撑不住。
或许多骑一阵子，状态有进步，小腿抽筋就好了。
在小腿习惯之前，降一点座垫高，度过这个阵痛期，也是可行的。
之前和有fitting专业的从业人员聊过，骑车遇到问题，用fitting解。
大部分的时候，用调整可以处理，或是换某些零件可以帮助。
而所有的调整回归到最后，还是车主个人的表现。
车主若是有更好的身体素质，
对自己的体能要求高，某些调整或是零件也许不用。
任何调整，作点纪录，过一阵子再回头想想，这样比较有乐趣。
另外在本篇讨论串，有车友提出肌肉控制办不到。
我只能说，肌肉控制绝对办得到，不论是用外在调整车子的方式。
或是车主自己有意识的去分配控制肌肉，这绝对是办得到的。
建立自己对身体的感觉，好好使用，这一定可以。