http://www.wrc.com/ (最下面有Highlight)
Day 1&2 后成绩
Pos No Driver Time Diff 1st
1 8 S. OGIER 1:16:00.1 0 威啊!!!!!!!
2 1 S. LOEB 1:16:31.5 +31.4 安全第一~~
3 7 J. LATVALA 1:16:33.2 +33.1 紧追在后
4 4 M. OSTBERG 1:16:42.4 +42.3
5 5 E. NOVIKOV 1:17:11.8 +1:11.7
6 22 P. TIDEMAND 1:17:22.2 +1:22.1 地主!!
7 15 J. HANNINEN 1:17:49.6 +1:49.5
8 11 T. NEUVILLE 1:18:00.3 +2:00.2
9 16 H. SOLBERG 1:19:25.4 +3:25.3 SOLBERG!!!!
10 21 M. PROKOP 1:20:43.4 +4:43.3

而Petter Solberg暂以17:54.7位居第三

看到肉伯就要签 φ(._. )>

前十名中唯一的一台西创(￣□￣|||)a

肉伯稳扎稳打，奥吉尔全力拼斗～

序列式变速箱有没有用离合器换档差很大喔~~~序列式变速箱正常的话可以不需要踩离合器就能进退档离合器就只有起步用的到 但变速箱出问题的话换档踩离合器不仅换档间隔时间变长 车手的驾驶节奏也必须被迫改变尤其实弯多路窄的拉力道路赛道对车手的左脚更是折磨XD且序列式变速箱看似方便 实际上对车手技术和体能考验很大离合器的重量不提 连进退档的排档杆都几乎要用"揍"的才行以上是听我开过997 GT3 Cup Car比赛的车手朋友分享的经验

感谢b大指点