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2025-07-13 00:07 联合报／记者陈俊智／桃园报导
桃捷绿线北段7站传工程卡关 通车恐生变
桃园捷运绿线北段7站预计明年底通车，列车本月16日将上轨道测试，近日传号志系统工
程卡关，若无法突破，第一阶段通车恐难达成。桃园市长张善政表示，8月派捷运工程局
长刘庆丰率团，赴德国与厂商谈判，盼带回好消息。
桃捷绿线是桃园首条由市府自己规画、兴建的捷运，全长27.8公里，横跨八德、桃园、芦
竹和大园等区，共设21站，2016年获行政院核定，原定2024年完工通车，因路线调整需作
环境差异影响评估，招标不顺又遇G07站文资问题，期程一再延宕，直到张善政上任拍板
分段通车，才有阶段性目标。
绿线北段7站预计明年底先通车，往返芦竹坑口与桃园艺文园区，2028年通车段延伸到桃
园景福宫站，2030年全线通车；坊间传工程遭遇难题，明年底通车恐难达标。
张善政说，捷运工程局近2年克服许多难题，例如G07站文资审查、北机场基地整治与地下
隧道实质开挖，同时也积极与厂商沟通赶工，才有办法将全线通车目标订在2030年。
外传绿线卡关是列车车厢问题，但捷工局澄清，号志系统施工计画待沟通。施工人员透露
，绿线基地目前有管线、机电和号志等工程分头作业，但负责号志系统的西门子团队较严
谨，希望在没有其他团队干扰下施工，若按其要求，工期势必拉长，明年底通车就存在变
数。
捷工局长刘庆丰表示，绿线采用无人驾驶列车，运行与停靠月台的精准度全靠号志控制，
事关乘客安全，能理解西门子严谨看待。
刘庆丰说，目前西门子也很帮忙，北段七站的号志系统已在施作，预计明年12月底能完成
，但验收需要时间，通车也需交通部核定，行政作业1个月难办完，想如期通车，完工时
间得提前。
另外，当初合约未注明会分段通车，对方设计的号志运行系统是以全线通车为基础，因应
北段7站先通车必须修改设计，毕竟是合约未约定项目，所以要去拜访沟通。