1. 新闻来源：
公视新闻网
2. 新闻标题：
学者批桃园铁路地下化“钱坑” 交部尊重
3. 新闻内容：
2019年11月22日 黄立伟 张国梁 台北报导
https://youtu.be/_cRZ7jbAAu0
之前担任铁路建设审查委员的交通学者张胜雄，批评交通部审查机制失灵，只要计划提出
就通过，更点名桃园铁路地下化是钱坑，因而请辞抗议。交通部长林佳龙今天回应，尊重
反对意见，但多数审查委员赞成，不该因少数人的反对意见，绑票国家的重大建设。
桃园铁路地下化工程预算千亿，引爆交通学者张胜雄与交通部长林佳龙的战争。张胜雄指
出，交通部铁路建设审查委员会形同虚设，只要提出就通过，质疑根本就政策买票。上午
交通部长林佳龙出席活动，重砲回击，反批张胜雄以个人反对意见，绑架国家重大建设，
“少数特定的委员，他过去就是反前瞻，也反轨道建设，尤其如果个人有比较强烈的主张
，我们也会把他列为参考，可是行政程序我们还是要往前走，而不是少数人去否决了国家
重大的建设。”
张胜雄指出，“我觉得实在是愧对桃园，会造成台铁亏损继续扩大，（完工后）成本暴增
10倍，但是它的营收会暴增10倍吗？不会。”交通学者张胜雄不仅请辞审查委员，更进一
步发起连署，将号召相关产业，推动交通建设审查法制化。不过林佳龙火力全开反击，强
调审查过程依法有据，并反批专家学者审查委员制度过于浮滥，常因少数人反对意见，耽
误铁路建设进度。
林佳龙说，“台湾过去这些年来，委员会制度已经过于浮滥，甚至变成少数委员在决定我
们国家重大建设，那像有些考试委员他竟然，他考试委员也在参与我们这个铁道的审查，
那个角色是冲突的啦，过去累积的这些不正常的现象，我们一一在做一些调整。”
另外，针对交通部计画取消“铁路立体化”自偿率审查门槛。林佳龙今回应，中央应承担
更多发展铁路立体化责任，减轻财政较困难县市政府负担。但目前仍研拟中，尚无确切方
案。
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https://news.pts.org.tw/article/455656
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