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关键时刻！台南第二月台古蹟审议登场 文化界力保珍贵铁道记忆
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1936台南车站新站落成，影像中拍到一月台地下道入口及右侧二月台棚架。（撷自台南文
化守护行动联盟脸书）
2025/07/24 23:50
〔记者洪瑞琴／台南报导〕就在明（25）日上午，台南文化界将迎来关键时刻——文化部
文化资产局召开审议会，讨论“台南火车站第二月台”是否指定为国定古蹟，将第二月台
、地下通道、躲线群及军事货物月台遗构整体列为文化资产保存范围。这不仅攸关一座老
月台的命运，更是一场对铁道文化记忆的守护行动。
台南火车站建于日治时期，于1900年启用，是台湾最早启用的几座现代化车站之一。其后
历经数度扩建与变革，1936年更兴建了全台首座月台地下道，连接第二月台与本体，当时
是对现代交通设施的重要创举。第二月台本身更见证从蒸汽火车到柴油机车、高铁接驳的
变迁历程，具有无可取代的历史意义。
根据2020年10月23日文化部第8届古蹟历史建筑纪念建筑审议会第4次会议决议，“第二月
台部分，除下沉广场开口处外，其余皆予以保留再利用”，以延续车站的整体历史意象与
场域记忆。然而，文化守护行动联盟指出，现行新站体工程设计案，下沉式广场以南的第
二月台仍有拆除疑虑，与当年决议明显不符。
行动联盟表示，第二月台的长度设计，原是依照不同年代列车的编组与需求量身打造，不
仅是铁道运输的技术演进轨迹，更是一代台南人记忆中的日常风景。月台上伫立的身影、
送别的身影、赶车的脚步声，都是城市生活中不可或缺的篇章。若未能获得文化资产身份
保护，一旦随施工拆除，将导致珍贵文化资产断裂与历史脉络的丧失，后果难以挽回。
“一座老月台，连结的不只是列车，更是时间与人心。”行动联盟呼吁，文化资产的保存
不应成为开发进程的障碍，而是城市记忆与未来之间的桥梁。他们已号召更多文化人、历
史学者与关心铁道文化公民，明日参与旁听或发声，盼能唤起社会更多关注，共同守护这
段百年铁道记忆。
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以现行新站体工程设计案，第二月台以南恐被拆除。（记者洪瑞琴摄）
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台南车站新站体施工中。（记者洪瑞琴摄）

还以为只是铁皮屋

有时候想想很吊诡 身为现代人 连现代每天看到的"市容" 都不经营不处理 放给他乱七八糟 然后用心维护 "古蹟" 来取得某种救赎 古蹟很好 没有说不要保留 只是提出一个对照思维 供大家参考

脏兮兮藏污纳垢 烂死了跟某些市公共汽车的上半部一样藏污纳垢

都是石棉瓦

说得好像多美多有意象，事实上就是一堆破铁皮而已

台湾美学你敢拆

跟老照片根本不一样吧

如果不能原地保存至少移地到其他地方

电线杆是不是古蹟？铁皮屋是不是古蹟？脑子进水吗？

不就是个破车站 古蹟？ 蛤

有去看当时会议纪录影片 其实蛮好玩的这个现在看起来一点都没特别的铁皮月台好像还真的是台湾史上最早纪录...咱们看起来破旧老东西 当年看起来颇新奇 XD不过历年整修过看起来真的变廉价了...

第二月台那些破烂铁皮要当古蹟？这些社团的理由根本就是在瞎扯蛋，完全没有建设性的理由，照这种说法前站那条屎尿地下道更适合当古蹟，台南人记忆中的屎尿味是这古都城市中不可或缺的篇章，用恶烂屎尿味迎接每个来到府城的观光客，让旅客对台南留下不可磨灭的深刻印象

木造建筑就算了,月台有什么列古蹟的价值?

丑

台湾的古蹟就四不像...破烂东西还这么努力维护...人家国外欧洲的古蹟就真的维护的超好人家也愿意特别去观赏

水很深

那团体就是什么都想留

笑死

希望明天有人去现场代表反方意见

古蹟修理绑手绑脚 要确欸

地下化后变成游民的大通铺

直接拆迁去体育公园跟那两台老火车一起

推！！！

保留一堆号称是古蹟的建物 但广告招牌道路烂的要死囤物癖发作 是吧

日本人随便盖的垃圾当成宝

我想大家比较关心的问题是如果要保留，工程是不是会因此而延宕？

有几个垃圾真的很爱证明自己的低能

如果古蹟保留不会造成工程延宕那些团体就不会出来哭爸了啦，他们的目的就是要拖到你整个工程动不了

这么爱古蹟怎么不放在他们家妥善维护和保养?

年年花大钱维护大型铁皮砖瓦垃圾