最近早上走仁德交流道南下
平面道路都塞20分钟以上
明明就没有塞车
请问是什么原因？
还是只是正常发挥
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塞了几十年了

什么叫没塞车就塞了20分钟？

这一个月特别塞，不然自从大湾交流道启用后，车子不太会满到速迈乐这边

匝道维修？

施工加违规

匝道伸缩缝更新，经过看起来像是这公尺

这两周特别有感，很多车

错字，没有车祸

就是一堆违规加上施工路小，全部乖乖排队根本不太会塞，每次看塞住就是中间车道右转跟机车从最右车道左转

工程*，每个路口都堵到好崩溃。

路口不净空阿，绿灯起码要等一排跟着过的

主要是路太小，车流量大，然后又一堆违停，机车还要闪违停，每次走那边就肚烂

施工加上文德路的车贪快抢红灯直接把路口卡死，不过仁德在大湾启用后已经好多了，当年尖峰直接塞到自由路口

平面道路都塞20分钟以上明明就没有塞车逻辑是否有问题？

他应该是要打*车祸吧 明明就没有车祸

南下上匝道有工程施工车道缩减

台南有不塞车的地方？

违停今天没长官来 也不会抓

这里没有一天不塞吧 规划很有事

没塞才是不正常

台南人开车习惯：1.路口不净空 2.路口中线直接要右转

交通号志跟动线规划的问题啦

完工后会好 违规还是违规

景气复苏

人人有车开的时代来了你不知道吗，台湾路那么小就是要拿来挤的阿

一堆从左边直走车道上交流道的死忠仔

文德路红灯，还是一堆车卡住路口，家乐福右转也卡住，等这两边消耗完了，中山路就剩没几秒上国道了。

以前更塞7点前没开到这边可能要多花一倍时间我以前东区到南科上班都宁愿绕一点开86

我真的觉得乖乖排队的人都很吃亏

没有大湾交流道之前 上下班期间 仁德跟停车场差不多

这边如果有另一条路能让机车通行就好了

比较好奇的是，南下交流道那边至少都会站两个指挥的，但也仅是挡直行机车让汽车可以上交流道，为何不到文德路口一开始就协助挡要硬过红灯的那些车

遇到插队的就不要让，让牠最后去撞高速公路的桥墩

我觉得要等三爷溪改建完 这边机车希望以后有地下道或转用回转道能通

红绿灯的时间好像有变 而且不连贯

因为台南用路人不懂的什么叫路口净空，每次排队就把另一向的车整个堵住。然候十字路口就整个被塞爆了，双边动弹不得然后义交完全无视路口塞满车，站着无所作为。打电话给1999，警察局会回复说：查无壅塞情况然后义交是有领钱的，却没什么训练过的感觉？

塞车有助房价上涨

那边附近也有一些建案交屋~感觉塞车会越来越严重

文德路上国道一堆左转车占用右转直走专用道 把排队的人都当白痴

东门路划标线，路边违停，还有乌龟车和抢灯左转的

市区要出入就那几个交流道 要怎么不塞住几十年改善有慢慢改善了 以前更可怕= =

正常

高速下来往市区的那个闸口根本低能 跟仁德方向往市区的抢道

仁德交流道塞30年了吧，从小塞到大

一堆一人汽车在讨论交通很塞，笑死人脑麻