[新闻] 南市捷运处今挂牌 第一条114年完工

楼主: CCY0927 (只是个暱称罢了)   2018-10-22 16:12:05
https://udn.com/news/story/7326/3435776
南市捷运处今挂牌 第一条114年完工
2018-10-22 14:15联合报 记者修瑞莹╱即时报导
https://i.imgur.com/Pg2wQeM.jpg
台南市捷运处今天挂牌成立 图/市府提供
台南市捷运工程处上午揭牌成立,第一条路线预计在2020年动工2025年完成。
代理市长李孟谚主持揭牌仪式,首任处长秦继孔宣布第一期蓝线可行性研究报告已获得交
通部同意通过,绿线可行性研究也通过交通部初审的好消息。
李孟谚表示,台南市捷运工程处虽然今天成立,但是台南先进运输系统早已于2013年即著
手规划,去年11月24日台南市捷运工程处筹备处成立后展开先期作业,其中优先路网的蓝
、绿、红3线已获纳入行政院前瞻基础建设第二期特别预算内,总经费750亿元。
李孟谚指出,目前第一期蓝线可行性研究报告已获得交通部同意通过,绿线也顺利初审通
过。
李孟谚除了向中央表达感谢外,也勉励交通局团队现在不但不能松懈,前瞻推动更要全力
冲刺,期盼能如期达成第一条路线在2020年动工,2025年完工的目标。
交通局局长林炎成表示,第一期蓝线北起大桥站、南接大同站、西延仁德转运站,全长共
8.6公里。
第一期蓝线延伸线仁德至高铁台南站,沿线配合高铁特定区的会展中心、绿能科学城、中
研南院等建设,路网规划紧密配合中央重大建设,全长共9.26公里。
绿线配合中央安平港开发,由平实营区转运站为起始站,经成大医院连接安平港,全长共
12.69公里。
红线则与高雄捷运接轨,由北高雄路竹大湖站,往北延伸至大同站,其中红线南台南站与
台铁南台南站上下共站,全长共11.55公里。
林炎成指出,3线齐发总经费共750亿元,未来在2019、2020年补助1.16亿元办理规划作业
完成后,将可继续工程细部设计、发包及施工等期程。捷运工程处成立的目的与任务即是
如期如质推动单轨捷运建设,早日提供台南市民完善、快速、便利的捷运系统。
https://i.imgur.com/KnYtwFj.jpg
台南市捷运蓝线将在2025年完工 图/市府提供
https://i.imgur.com/TP0PjNK.jpg
台南市捷运处今天挂牌成立 图/市府提供
作者: railwayman (软件那提)   2018-10-22 17:16:00
小东站,可能就是成大和站前站的综合
作者: yinaser   2018-10-22 17:16:00
南科养不起来,光是从各大公司到南科车站时间就是问题
作者: hsuhsinjen (hsuhsinjen)   2018-10-22 17:07:00
绿线确实路线出炉了吗?
作者: sanfun0310 (阿新)   2018-10-22 17:05:00
盖蓝绿线更惨 只有假日有运量 平常离峰也没运量平常尖峰也没运量
作者: fishjcj (鱼洁膝)   2018-10-22 16:55:00
认真说先盖到南科的话 离峰运量大概会难看到一个不行 之后要盖其他线就难了
作者: taristocrat ( ><> ● <>< )   2018-10-22 16:48:00
台江~台19预算还没有下来
作者: Fracon (派大星粉丝俱乐部)   2018-10-22 16:50:00
南科+1
作者: k1k1832002 (Matoriel)   2018-10-22 16:47:00
蓝线沿着中华东路,所以成大真的扯不到XD
作者: taristocrat ( ><> ● <>< )   2018-10-22 16:47:00
都会北外环应该先通车 不过只有到台江
作者: mdptt (pandora)   2018-10-22 16:47:00
要红线干嘛 市区往南科做好比较实在
作者: bartwang (利御寇)   2018-10-22 16:38:00
最需要的是市区往南科的轨道,每次骑河堤道都像玩命
作者: sanfun0310 (阿新)   2018-10-22 16:43:00
同意楼上观点
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2018-10-22 16:32:00
拜托先把公共汽车治好好吗?
作者: WayneCSH (Wayne25611001)   2018-10-22 16:37:00
楼下帮想反对台南捷运的一百个理由 我先说 台南人都骑机车啦 一定没人搭啦
作者: TWNchurchill (比司多)   2018-10-22 16:28:00
为何没有成大站?
作者: WayneCSH (Wayne25611001)   2018-10-23 14:56:00
说真的还是人民素质 很多人说要增班 但现在就是增班让道路卡死
作者: bibbosb4 (我爱马力欧)   2018-10-23 16:09:00
公共汽车增班把道路全堵住吗?
作者: deegs10221 (怨飘灵)   2018-10-23 14:48:00
所以要先做好公共汽车啊,运量起不来你捷运盖下去年年亏钱所以要先做好公共汽车啊,运量起不来你捷运盖下去年年亏钱所以要先做好公共汽车啊,运量起不来你捷运盖下去年年亏钱到时侯走跟台南公共汽车一样亏到倒闭还要别县市帮你擦屁股吗?
作者: weed222 (孤单不寂寞)   2018-10-23 14:02:00
台南市的公共汽车就是垃圾,合并前的班次还比较多都砍南县的资源让南市爽,混蛋贼仔政府
作者: zhi1999 (北部闯荡的台南游子)   2018-10-22 18:11:00
捷运本来就是从人口密集的地方开始盖啊
作者: sanfun0310 (阿新)   2018-10-22 17:51:00
现在是当永康以北的都不是台南人就对了还通到高雄 真的有够烂
作者: pcpcpcpcpcpc (Rogi今年请加油)   2018-10-22 17:50:00
红线接到高雄真的超蠢捷运跟公共汽车完全不同的东西,哪有什么先弄好再弄什么的道理?且什么程度叫做弄好?
作者: guest0133 ( )   2018-10-22 17:48:00
会搭捷运但是不会搭公共汽车+1
作者: zhi1999 (北部闯荡的台南游子)   2018-10-22 17:41:00
我觉得搭公共汽车跟搭火车是两回事欸,很多长辈可能不会搭公共汽车(因为看不懂动态时刻、跟路线编号)但捷运相对简单班次也多
作者: kisc32950 (睡神)   2018-10-22 17:36:00
台铁的南科站都没人要搭了...
作者: deegs10221 (怨飘灵)   2018-10-22 17:38:00
南科站上下班时间还不至于没人
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-10-22 17:32:00
南科的捷运应该会蛮久的吧 安南区的都不知道要等多久了
作者: deegs10221 (怨飘灵)   2018-10-22 17:31:00
公共汽车搞好在作捷运好吗不要公共汽车都不多人搭了还来花钱盖
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-10-22 17:28:00
红线是会跟高捷连稍微讲一下好了 高捷大湖站会继续往北至沙仑这段是高捷服务 台南市区到大湖是南捷红线属于南捷管理 等于说大湖站是两捷共构高铁台南站之后是还有南捷蓝线的延伸
作者: acemoglu (chaos87)   2018-10-22 17:26:00
盖蓝延伸真的很多余 又不是没有沙仑线
作者: yinaser   2018-10-22 17:25:00
红线那个是要跟高雄做整合可能要都更台一线炒地
作者: zhi1999 (北部闯荡的台南游子)   2018-10-22 17:25:00
而且有蓝线捷运能搭的话不用再塞在中华路到中华东路上不是很好吗
作者: zirong (凛冬将至)   2018-10-22 17:23:00
完全不知道为什么要规划红线接高雄,轨道系统不是不一样,不如原红线到奇美博物馆后接往台南高铁,变成蓝环状线。
作者: zhi1999 (北部闯荡的台南游子)   2018-10-22 17:23:00
公共运输本来就不以赚钱为目的
作者: sanfun0310 (阿新)   2018-10-22 17:21:00
南科养不起 其它更养不起
作者: yinaser   2018-10-22 17:18:00
然后还要搭车转乘最后再回这时间可能都比直接开车还要久更别提非上下班时间谁会去搭乘
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2018-10-23 12:12:00
楼上现在也是可以搭火车到大桥转公共汽车,但公共汽车实在是..
作者: zhi1999 (北部闯荡的台南游子)   2018-10-23 11:12:00
以本人的例子来说,我们住在新市,往往要去东区去个梦时代就要骑很久的机车屁股又痛,如果蓝一期盖下去了我们就可以搭火车到大桥转捷运,免去屁股痛,所以不要说什么台南人都骑机车,那是因为现在我们根本没有选择!
作者: sanfun0310 (阿新)   2018-10-22 18:20:00
捷运要从运量多的开始盖台北也从红线拉到淡水 并不是只有先盖绕市区
作者: haioshi (阿鳟)   2018-10-22 18:22:00
作者: sanfun0310 (阿新)   2018-10-22 18:23:00
而且还盖到人烟少的 红线 有够夸张的 南科永康工业区新市善化人口不多吗?
作者: deegs10221 (怨飘灵)   2018-10-22 18:24:00
今天连公共汽车的运量都不够了盖捷运是有卯用真要盖我觉对是受益者了,盖下去我家一定涨
作者: sanfun0310 (阿新)   2018-10-22 18:26:00
通勤人口不先掌握 盖这路线 真的饱了
作者: holyhelm (老鹰 鸭霸 西米露)   2018-10-22 18:27:00
看完觉得怕.jpg
作者: bartwang (利御寇)   2018-10-22 18:30:00
南科还在扩大当中,台积的三奈米预定地,未来的人数请考
作者: sanfun0310 (阿新)   2018-10-22 18:36:00
这团队没什么建设规划台南的能力11/24请大家张大眼睛
作者: Number9527 (谢谢您)   2018-10-22 18:38:00
盖 IKEA 比较实在XD
作者: jiff3312425 (Chenoweth)   2018-10-22 19:06:00
这个代理市长其实惦惦做超多事情好不好 可以自己去查不是自己不知道就代表人家没做事其实可以从台南车站出发沿开元路经永康到新市最后接南科 这条运量应该不错
作者: ballskill (财务自由才是王道)   2018-10-22 19:22:00
J大这条我也觉得运量不错J大这条经市区出发中间经过永康,也可以绕永康工业区然后经新市进南科,运量会很足够,也很棒,希望市政府可以采用,毕竟目前的路线根本悲剧
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2018-10-22 19:40:00
捷运跟公共汽车是不同的东西没错,但同样都是在服务大众运输的乘客,而不是私有运具的驾驶南科的问题是需求就只有平日上下班比较大量,离峰与假日小猫两三只是没办法撑起一条路线
作者: trtc (柳树旁的捷运)   2018-10-22 19:59:00
认真说,其实台南目前最有资格盖捷运的路线之一,应该是现在的绿干线(到新化即止)
作者: zxc213827 (zxc213827)   2018-10-22 20:16:00
这捷运路线
作者: mseng (mseng)   2018-10-22 20:19:00
"归仁八站"可以改一下名称吗?
作者: eippuy (I can make it!)   2018-10-22 20:20:00
楼上请问有啥问题吗?XDD
作者: S1010630 (s1010630)   2018-10-22 20:21:00
红线到高雄真的莫名奇妙..
作者: Jk20086636 (吴郭鱼)   2018-10-22 20:29:00
归仁八站是什么...
作者: adman2002 (^O^)   2018-10-22 20:48:00
酒店线
作者: mseng (mseng)   2018-10-22 21:09:00
台南捷运各站应该都要加一个"逆"字才算台南捷运,"归仁八站逆"
作者: versailles94 (versailles)   2018-10-22 21:55:00
溪北是不是该独立了XD
作者: JYHuang (夏天到了,冷不起来了说)   2018-10-22 22:14:00
看到捷运议题总会有人说先解决好公共汽车再说的有趣想法
作者: zhi1999 (北部闯荡的台南游子)   2018-10-22 22:14:00
新市善化未来虽然有潜力但是目前加起来两区人口十万还不到.... 所以先规划人口密集的市区+永康是能理解的至于溪北......连最大区新营都只有七万八千 应该是完全没有效益吧
作者: furuuchitw (still standing)   2018-10-22 22:56:00
好乱喔
作者: Rehnquist (山普拉斯)   2018-10-22 22:58:00
有捷运就是潮! 终于可以不用 北漂 惹!!!
作者: hidamian (选我选我)   2018-10-22 23:15:00
只盖旧市区是怎样,马的我的大姨子已经等著炒房了,在大桥啦
作者: ascii (城里的月光)   2018-10-22 23:19:00
记得有些地方是二期或三期才会继续盖的 包括溪北还有一期往郊区的再延伸线https://i.imgur.com/Fyt7KPA.jpg 不是不盖 只是快慢而已
作者: theodona (@@)   2018-10-22 23:26:00
被归仁八站笑死
作者: Kyo5566 (呕呕呕呕呕)   2018-10-22 23:32:00
浪费钱 不如折现发给市民 大家开心
作者: joker755034 (海星)   2018-10-22 23:33:00
南科站没有真的很失败
作者: barbarianer   2018-10-22 23:35:00
作者: ascii (城里的月光)   2018-10-22 23:37:00
依照规划南科是二期的橘线
作者: linda7 (7号琳达)   2018-10-22 23:55:00
我不想搭公共汽车,停靠不安全、不准点、绕路、站不明确、光要从安平老街坐到南纺可能超过1小时,完全不会想搭,请给我捷运!
作者: Lefteye (利傅艾)   2018-10-22 23:59:00
很好奇这些官商们到底在南台南北高雄段买多少房地产明明台南是往永康善化发展 腹地也大得多但偏偏所有资源建设应要洒在归仁
作者: nh2238 (狂奔吧!!龙马,飞跃的武士)   2018-10-23 00:18:00
浪费钱
作者: greentea1205 (绿茶>////<)   2018-10-23 00:56:00
永康旧市区这一带没有规划,是觉得靠绿干线就好了吗然后到底是多爱搞南高双城啦
作者: Zeldaa   2018-10-23 01:14:00
浪费钱 我肏你妈的DPP
作者: b1ack (恋慕春天的人)   2018-10-23 01:17:00
笑死人 管你什么路线 最好台南会有人搭啦http://www.tkbtaiwan.org/viewtopic.php?t=205
作者: soyghcg (仙女抚我顶 结发受长生)   2018-10-23 03:18:00
烂到笑屎人
作者: Aska0910 (蚁天海殇君)   2018-10-23 04:23:00
推文留名
作者: weed222 (孤单不寂寞)   2018-10-23 05:39:00
连南科都养不起,你还期望其他三小路线能活
作者: mecca (咩卡)   2018-10-23 06:05:00
说会搭捷运但不搭公共汽车真的好笑 慢慢等捷运盖到你家门口吧
作者: wumaurice   2018-10-23 07:58:00
南科有台铁,先改善通勤列车培养运量吧
作者: seeghost945 (见鬼)   2018-10-23 09:50:00
湖内到大湖中间出现归仁八站???
作者: terry79 (人生自古谁无水桶)   2018-10-23 16:59:00
盖这路线超傻B的 1999预定那张还比较实在

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