伤亡会多。最根本之原因就是不遵守交通规则
1.安全帽还是不少不戴的
这属于被动安全，发生事故可以减少头部外伤机率
2.危险驾驶(闯红灯、超速、乱变换车道...)
这个跟取缔力有关系，别说台北人比较守规矩，
那是因为台北的警察超会抓，没人想赌机率，
老是有人说警察又出来抢钱了，没警察会想开红单的，
钱不是进他们口袋，执法状况真的一大堆
3.其他违规(转弯处停车、并排...这些对交通安全都有影响)
4.驾驶能力不够(专注力不够.年纪太老...俗称三宝)
超高龄的驾驶人，这部分真的有检讨的必要，
好像整条马路都他家的、反应又慢、身体又弱
真的是谁碰到谁倒楣
5.道路设计不良
ex:北安桥上往安南区方向、那个交会点超会车祸的
会有车流交会，就算有标语提醒事故还是多
从小宣导交通安全是长远之计(但无法立竿见影)
要效果快就是严刑峻罚，努力抓人民就没有侥幸的心态，
都不抓就是一团乱。
不作为也是一种乡愿，只是...大概又是五分钟热度..

因为开单民众会找人来要求关说 撤销红单 觉得无言 违规还很理直气壮！(◎_◎;)

开元路违停就算了东丰路还违停 无言或是明明有告示不得左转的奇美陆桥往大桥国小 也一堆三宝硬转

金华路临停也很恐怖

裁决中心的人也真无奈 三不五时就有奥客在那骂 开单的又不是他们

跟拖吊车领车场的柜台一样XDD

道路设计不良--终于有人提出来了

台北人守规则是因为怕被抓？真的是小人之心度君子之腹

台北也住过很多年.取缔强度差很多.想闯红灯要认真思考如果台北违规都不取缔.不拖吊。人民都不违规。那我道歉执法跟守法本就有相当因果关系.本来就无法要求道德高尚在台南市开救护车也十几年了.哪些路段容易车祸很清楚光是增加危险路段标语~感觉用处不大。会撞的还是会撞。

其实取缔得少违规也会少就是事实啊，崩溃啥

普设自动开单设施 两轮四轮都不放过 两个月坏习惯就校正回来了一定期限内累犯者顺便吊销驾照隔年才准重考更有吓阻力量

同样的逻辑下把“交通违规”改成“外遇”这个跟取缔力有关系，别说好台湾男人比较守规矩，那是因为台湾的征信社超会抓，没人想赌机率。这逻辑明显不正确，因为不是每个人都那么没自我约束能力。你不用道歉，只是因为看过太多人遵守交通规则的目的是为了不要收罚单，因而不相信有人是为了安全至上而自发性自我约束的去遵守规则。