※ 引述《Braum5566 (向上国中毕业生发危机)》之铭言：
: 我是觉得有一说一啦，如果有人在路上街访突然问我说：“欸？卢秀燕有什么政绩？”我一时之间大概也讲不出来
: 不过，还是平衡讲一下，我先提好的部分：
: 1.双十公共汽车，过去林佳龙时代其实就有公共汽车在一定里程数（记得没错是八公里）内免费，卢任内是增加到十公里，另外限定是台中市民跟来台中就读的学生
: 2.主张燃煤机组除役，反正这个从他2018年就一直吵到现在，卢的主张原本就是先拆后换嘛，但是后来妥协了，妥协结果就是空污，反正这点我基本上不怪他，功过相抵的概念
: 3.捷运的部分，她算是赶上好时候，确实在她任内落成绿线（照理来说不能算她的），跟蓝线开工
: 接下来我要讲坏的部分了
: 我觉得卢就是一个很会公关的咖，她的政绩跟热度全部都是靠行销、靠宣传、靠新闻
: 首先我先举静城专案的例子，如果大家去搜寻静城专案，一定会看到台中绩效如何、抓到几件，但是实际上以我为例，你常在环中路、崇德路、河南路、文心路几条大路走的，一定都知道车子的噪音问题到底有没有改善？
: 交通的部分，她当然可以抱怨她还没来之前，台中就那么烂，从中港路到台湾大道是历史原罪，不过妳既然当市长了，老实讲交通我是觉得没有什么改善，骑楼都是机车寸步难行，台湾大道一样会因为一台车违停直接瘫痪整条路，更不要提推Youbike 那么多站那么多脚踏车，却没有妥善专用道，让这些人在路上玩命也吹成自己政绩
: 讲到政绩，卢大概会觉得自己帮台中办了那么多活动，野餐日、摇滚节、购物节、爵士音乐节、锅烤节不胜枚举，然而这些东西真的有帮到台中市民又或者这些活动的品质有维持住吗？这部分我是真的存疑，我想大家身为台中人也真的可以扪心自问
: 希望卢黑、卢粉可以理性讨论，基本上卢都要卸任了，我觉得骂她或是捧她实在也没什么意义
交通就是卢秀燕干的最烂的部分
首先，台中市汽车已经有119万辆，机车189万辆
失败的大众运输政策就是让民众选择用自有车辆移动
黑龙下台前每年人次有到1亿人
疫情过后，公共汽车加上捷运与铁路运输都回不到疫情前
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台中市这种车辆的密度你开再多路都没有用
车流密度高交通事故就会高，所以台中市历年交通事故就是越来越高
到去年113年交通死伤人数就是六都第一
叶昭甫带的交通局搞一些小动作像是灯号不连贯一点屁用都没有
2024交通死伤第一 酒驾第一 行人死亡第一
然后停车场盖的速度跟不上车辆增加速度
所以路边违停 临停 并排停车她也不敢严抓
进化路盖人行道就是拿来停车的
抓临停违停占用骑楼市民会不爽啊
停车位不够，以前都没再抓，店家不好做生意
2022选举前还会做个样子抓个一个礼拜然后没有了
市民违规的成本远低于守法的成本，傻子才会守交通规矩。
妈妈市长体贴市民不得罪市民
结果就是共业大家一起死
其他像是工安就不讲了，兴富发，全联大火，新光气爆，一堆建筑工地工安事故的
反正物调券购物节钱一撒，新闻压一压大家就忘记了
网络与媒体还会有人帮忙发民调护航
市民生命安全的东西被这样搞我真的是觉得可悲可怜可笑。