各位车友大家好！
自2023年底考到大重驾照之后就开始我的重机之旅，开始从CB300R>CB750 hornet> ZX4-RR
一年之内换了三辆车….（有点浪费钱）。
在我完整体验完4RR之后就觉得这辆车真的很符合我要的感觉包含外型、动力 、引擎声浪、骑乘姿势等等…所以我应该是不会把这台车换了 顶多再多买一台红牌（？）
来分享一点图：
https://i.imgur.com/xNZh5Cx.jpeg
https://i.imgur.com/aZ14pCG.jpeg
骑乘姿势：
我身高175，双脚踏地微颠，骑乘中不会很趴。
动力：
因为我对动力需求没有很强烈所以就没有解除马力限制 保持阉割状态，我非常享受着这辆车低档引擎轰鸣的天籁。
但有个缺点就是过一万转就有一种卡痰的感觉（可能是没解马力？）
操控：
灵活 骑起来没什么负担。
我也骑过它走西滨从台北到嘉义，即使风很大也是稳稳的但风镜太小 被吹的不太舒服。
其他优缺点部分
优点：
快排很顺畅（跟750的比）
车身震动不大
缺点：
油耗不太好 每公升16-20左右 西滨大概24-26
车连系统不好用
以上简单分享我词汇不多并且手机排版若阅读上不舒服请各位多包涵。
另外我也想趁此机会找找可以一起骑车的朋友
有群组或是有活动可以揪我一下。
谢谢各位～

风镜换一个就好了

你的骑乘姿势手腕应该很酸且容易麻掉吧

好车 但车价真的不便宜

车友赞一个，骑了快8000,真的觉得缺点是油耗太差XD考虑在收一台复古车来轮流骑

全家配色版? 刚上市的较好看 这车也是每年改色吧

太小台了 不然真的想买一台来代步

4rr脚踏不想办法后移 骑姿就会这样 虽然原厂油箱很好服贴上半身 但是会像蹲马桶仿赛整个骑姿要趴才好骑 但是如果在红绿灯多的地方 煞车减速要一直起身 跟做仰卧起坐一样 也是难受

楼上意思是伏地挺身？

刚租过，24年车就跑了快两万，很热门的车，跑山用2档动力最刚租过，24年车就跑了快两万，很热门的车，跑山用2档动力最刚租过，24年车就跑了快两万，很热门的车，跑山用2档动力最爽，三档就顺顺跑，这车以上4档位就变废档，高转太爽了，长时间骑乘还是手麻，进退快排顺

羡慕推

心得推

太直挺挺了XD我街车都不会这样骑

声浪好听～

加油箱包没打算趴吧XD只有100以上逆风才会想趴下去

这台车的脚踏以原厂来说算是很高了 手把没有很低的状况下改后移反而姿势很奇怪 不是所有仿赛都适合改脚踏

推每个人的习惯跟经验都不同，而且就算同样身高，体格跟腿长也不一样

后移，分离把一起改就没问题了

这是13N油箱包吗

虽然还是不懂买4rr却不解全马的原因但当然花钱买开心最重要

保固吧 其实经销商私底下都在解了

帅

好车推一个

想说车子上仰卧起坐是怎样wwwwwww

西滨油耗能24~26还真不错

仿赛油耗16很好了，公升级的油耗才10...

这台很购用

好奇先前有先租车试乘感受吗？不然真的换得好频繁XD

这价位 不考虑二手公升级？ 一次到位

我觉得要骑得爽才是重点台湾骑公升级没比较爽红线到1万5千转的车，转速一半7-8千都还没拉到你就要被扣牌了

CB650 1档 12000rpm 时速100kph

你可以换个超小后齿盘 转速用到爽说错 超大后齿盘不过肯定又不满意了

二手公升级？不考虑直接卖掉退坑？一次到终点

既然用车环境速度快不了 直接改小前齿 大后齿你可以尽情的拉转山道杀手！

70T后齿盘 1档直接变成摆设

解一下马力 又换车感觉

又不是排气量越大越好 如果有ZX25R我也不会选ZX4RR 台湾地狭人稠 大排量在澳洲买爽台湾十倍

能快的地方又不难找,99.9%的时间顺顺骑0.1%啊嘶就是爽

小排量80KM/HR就能爽岂不是更好？

其实还是600~900公升最好骑

排气量900公升 这是船的引擎吗

70t后齿盘看起来应该超大

900公升 怕

这台车不刷电脑只适合骑市区

脚踏不低吗?右脚跟都快碰到排气管了...太低的脚踏导致原po的膝盖部位根本夹不到油箱

这车不解马力不如不要骑¯\_(ツ)_/¯