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作者: Virex (键盘骑士) 看板: biker
标题: [开箱] LS2 Thunder GP Aero (FF805) 安全帽
时间: Mon Apr 22 23:56:07 2024
《部品名称》LS2 Thunder GP Aero (FF805) 安全帽
官方照片：
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https://i.imgur.com/8MIRBDn.png
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外箱：
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内容物，手提帽袋、帽子本体、Pinlock、防污片、简易六角板手。
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Pinlock 是 120 MAX 版本的最高等级。
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而手提帽袋，则是上方拉链直接打开即可，外侧没有其他袋口。
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打开后...里面又一个束口帽袋。
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取出后...
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帽子本身又有一层保护袋套著。
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这两个帽袋就可以先退场了。
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安全帽本体，
整个碳纤维拼接都有很好的对齐，这在高阶帽不算少见。
但少见的碳纤维鸭尾也一样有对齐，这点倒是蛮意外的。
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额头进气口，开关在置中位置。
手感一般，但还算大片，所以操作上没什么问题。
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头顶的进气口，开关是滑盖式的。
但两侧手感不知道为什么稍微有点不一样？
可能是公差问题，但不影响使用就是。
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下巴进气口，也是属于滑盖式，有三段可调。
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下巴进气口上方，白色贴纸黏住的部分，则是镜片扣的按压开关。
这按压开关，白色贴纸撕掉后可以看到是镜面黑，很微妙的设计。
另外这边也能看到鼻罩的外观设计，个人没很喜欢这种设计感就是。
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镜片周围的胶条使用双层式的设计，增强气密性。
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侧面下巴处，有很明显的线条感。
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台湾特产，超大张贴纸。
但这张贴纸拿来除其他贴纸的残胶意外的很好用。
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侧面侧面往后延伸到后方，
可以看到应该只是装饰用的鳍片？
至少目前还没看到相关介绍说这东西有什么用。
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上方一点则是碳纤维鸭尾，纹路有对齐看起来真的很舒服。
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正后方看起来是这样，底部一样有应该纯装饰用的鳍片。
整个大鸭尾是用黏的，这样的设计有好有坏，最后再补充。
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后方有标检局的贴纸，这贴纸很容易撕到残胶。
但好消息是可以用前面那张超大的贴纸来黏起残胶，意外好处理。
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而大鸭尾下方，左右都有排气口。
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镜片，台湾版本默认使用的是非常浅的有色镜片，而不是透明片。
这可能是因应台湾市场的需求的选择。
虽然我是觉得透明片更好些，毕竟眼睛不太好，会觉得透明片晚上比较好用。
上面还有眼镜沟的标示，所以眼镜族可以放心的插入眼镜。
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镜片外侧的两端都有防污片扣点以及金属装饰件。
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镜片外侧中央下方则是有蛮大片的装饰件，
也因为这片够大，开关镜片手感极佳。
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而镜片内侧看起来长这样，对应金属装饰件，是固定镜片段落的卡榫。
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中间下方则是镜片扣固定点，对应下巴的按压开关，关闭下能固定得很牢固。
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镜片座，
很特别的设计在于有个固定用的卡榫，能透过拨动下方银色拉杆来解除。
这卡榫跟安装、拆除镜片有很大的关系。
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FF805 的镜片拆装影片：
https://youtu.be/tngtlXu-sQc?si=H86UpWyHrNf-TiQ1
必须要说，FF805 的镜片拆装非常的反直觉。
大多数品牌的帽子，拆装镜片都是拉到最高点，然后进行拆装。
而 FF805 的拆装是需要拉到最高点把卡榫打开，
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再把镜片往下拉到剩一点空隙再抽出、装入。
只是反直觉其实还算小事情，毕竟就当作使用习惯不同而以。
但问题在于台湾版的说明书完全没有介绍镜片拆装。
如果没看过上面影片，我认为没多少人能拆到怎么拆装。。
说明书是放在颐带，并且附赠一包蛮阳春的泡棉，让使用者调整用。
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帽口，没有颈圈，颊衬有紧急快拆设计。
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颊衬下方的反光设计很大片，低光源下更明显。
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下巴罩，使用四个点扣压进去的设计，
拆装方便外，也非常牢固，还没遇到穿脱帽子一并拉下的状况。
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红色双 D 扣，外观上蛮漂亮的。
而拉绳改成超大的拉片，但比起拉绳或拉片，个人还是习惯直接拨开双 D 扣就是。
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末端收尾使用磁吸，并且是分离于双 D 扣的设计。
老实说这应该算是加分项，但磁吸的吸附范围有点太小，实际使用上... 微妙XD
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看进帽口内。
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移除内衬后，EPS 确实在头顶进气及排气口都有对应的孔洞。
并且头顶也都有相对硬的气道设计。
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EPS 对应头顶进气口的孔洞。
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EPS 对应头顶后方排气口的孔洞。
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EPS 上也有生产资讯的贴纸，帽子挺新的，去年末生产。
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不过... EPS 上对应额头进气的孔洞，这就开得有点随性了，虽然不影响效果啦。
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而下巴的进气口，实际上只有一排是直通，其他都是撞进来后被导开。
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两侧 EPS 有耳机沟槽，宽度很够，但深度稍微浅了点。
不过台湾版本的 EPS 头型蛮宽的，所以放入相对厚的耳机，我自己没感受到夹耳。
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最后，内衬部分，是颊衬、顶衬、颐带的五件式设计。
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颐带，亮点大概就是扣点还有压个字样吧？
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颊衬，很明显的 3D 剪裁。
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内衬材质使用 X-STATIC®
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前面提到的大面积反光设计。
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颊衬的固定是以三扣点为主，
另外则有两个要卡入 EPS 和帽壳中间的卡点。
不过整体上，拆装非常容易。
不过颊衬虽然有开口设计，可以抽取海绵。
但面积太小不是太好抽出或塞回，这点蛮可惜的。
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顶衬，蛮明显背面有配合风道做对应设计。
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顶衬的额头开孔干净俐落，所以我说那个 EPS 孔洞到底...？
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固定方式是前端卡入，后端两扣点，是很常见的固定方式
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《体验感想》
FF805 其实有一个非常强大的优点，它非常的轻。
跟其他碳纤维帽比起来也明显轻上一个档次，
即便这样也依然能通过 ECE 22.06 及 CNS 加强型，安全性还是有一定水准在的。
配戴感受，因为台版 EPS 有再修改，所以有加宽。
一个月内不断的交叉比对 2XL 的欧规 AGV Pista，发现还是这顶更宽一点
这顶台版做到 3XL，有点难想像 3XL 会多宽，大头族真的可以去试试。
也因为交叉比对的是 AGV Pista，所以我其实一开始对那个镜片锁有点过度期待。
原本的期待是能像 AGV 一样会先咬住但微开不全关闭，但 LS2 设计逻辑并非如此。
LS2 的设计逻辑就是咬住就直接关闭了，微开就是单纯靠镜片座段落去固定。
而文中有提到，按压开关用镜面黑非常的微妙。
因为这个按压开关会很频繁的被碰触，而镜面黑就是稍有刮伤就非常明显。
上个月基本上也就假日出去晃晃才戴，还是两顶帽子轮流戴，现在已经变这样了。
当然，这不影响实际使用。
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整体来讲，这顶帽子论同定位的产品下，它的 CP 值确实很高。
但破万元的帽子，只讲 CP 值还是很难被买单的。
细节上，LS2 可能还有更多的进步空间能去加强。
虽然这些细节并不影响使用功能，但毕竟已经是万元等级的帽子，要求是该高那么一点。
不过还好，如果本身对细节并没那么在意，甚至有点外观派，那这顶搭配墨片的话...
当个黑武士还真的蛮好看的，根据某位乡民说法这顶空力很强，但我骑不到那速度就是。
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