心得文首PO~
哀~真的是车子骑久了屁股就会开始痒起来
目前是骑HONDA的650R 这台车大家都应该很熟不用我多讲
虽然解过电脑但是引擎还是很柔 车重的关系也只适合来小热血
后来想在卖掉之前 体验一下准备要买的MT-09SP
租来骑看看这台车到底适不适合我
简单找了一下租车店 发现北部好像只有一家店有MT-09SP可以租
店名就不PO了 就是店内有养一只可爱小猫咪的
店名也跟猫猫很类似的那家XD
出门前老板简单讲解操作方式 确认完车况后满油出发
租完后只能说这台车真棒 车子还是不能乱跨R~
接下来是简单的骑乘感受
首先是外观 我认为这口球单灯一时之间YAMAHA是不可能改回来的了
口球的外观只能说见仁见智 喜欢的就会喜欢 不喜欢的就会觉得很丑
但是对车子有爱的话这点还是可以克服的
之所以想买SP原因也是因为原厂配备几乎给齐 也不用回来解马力
金筷子前叉 透明油杯一眼就能认出这是SP版的车
金色的前叉跟一般版比起来多了高低速压侧可调
透明的前刹车油杯跟一般版的比起来也更加多了质感
后避震的挂瓶欧老师则是全可调 悬吊的调整也更方便
骑姿的部分 以我166全残的身高来说 双脚支撑的时候
还是跟650R一样要垫脚 650R是微垫 09SP则是要垫的更高
但因为是街车的关系 09SP放脚的位置更集中
跟650R比骑来反而支撑感更有信心
单脚放下的话 两车都是完全脚掌可以贴地
唯有遇到有高低差的路面还是强烈建议要非常小心
动力的部分 强大的马力 一般山路以北宜公路来说
我认为一档可以干完全程 要骑到100多公里才会断油
只是这种骑法很快就会没油了XDD
有动力模式跟TCS等等可以调整 跟上一代09比起来多了IMU
骑乘模式更加多元 电控也更丰富
跟上一代比较起来 多了进退档快排装置
在可以在升/退档的时候会在仪表亮灯
最好用的还是这退档快排
连续退档的声音非常好听
中断点火的时机由电脑控制 比起手动减少了失误的可能
声浪跟油耗的部分 询问过店家 店家表示车子有改过仿蝎管
声浪澎拜饱满 尤其是回油的声音
老实说声音我还是觉得有点大声 即使是我已经戴了X14
油耗出发前满油 返程亮灯的时候加油
粗估油耗大约在11、12公里/公升左右
是个吃油怪兽 但为了马力的爽度
这点应该还在可以接受的范围内
以上是简单的小小心得 有兴趣的车友可以去跟老板预约
顺便看看可爱的小猫咪喔(老板说他2岁)
文末附上强者我朋友跟车子的一些照片 感谢收看
MT-09 SP右侧握把及刹车油杯
https://i.imgur.com/HXKDvxz.jpg
金筷子前叉(右侧)
https://i.imgur.com/tbzlg9P.jpg
金筷子前叉(左侧)
https://i.imgur.com/uj86b9q.jpg
欧老师后避震(请忽略脚毛XDD)
https://imgur.com/FW1tQfb.jpg
后刹车油杯
https://i.imgur.com/nmtHSEx.jpg
身高比例图(177CM)
https://i.imgur.com/54Vd9GX.jpg