趁著有一天早上下了雨，下午的天气极好
临时起意，骑着我的KTM 1290 Super ADV S和一位开三菱日蚀的朋友约在西滨路边喝咖啡
我骑车，他开车，一起享受一下这片蓝天和大海
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但在海边坐久了，看一看时间差不多，总还是想要移动一下
刚好一起聊到车子的ACC跟车功能
在骑KTM 1290ADV S之前，我一直以为这种功能是汽车才会有的
甚至觉得摩托车有个定速就很厉害了，能自动跟车？不知道会不会反而不好用
我坐过他的车，每次开高速公路就看他按个set，跟着前车走真的轻松蛮多的
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自从我骑KTM 1290ADV S之后，只要遇到这种快速道路，需要维持一定速度的
有ACC确实更加省力许多，在长途旅行的会感到更轻松舒服
自动和前车保持距离，降低右手许多的压力，需要解除时踩一下煞车就可以
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我们不约而同的都是在观音山隧道这段区间测速的地方打开ACC
在这种需要特别维持住速限的直线范围，确实是很好用的
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他车上的副驾，也帮我拍下了几张我自己觉得蛮帅的英姿XD
在海边骑车，只要风不是太大，又有好的天气，真的心情是会很棒的
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离开行动咖啡之后的下一站
说起来我有点异想天开，我的车版本是ADV S版，不是R版
是比较没那么适合off road的，但还是想上来水牛坑小试一下
他的车有四轮传动，要进来水牛坑倒不是太大的问题
反而是我要进来有比较辛苦一点，下过雨后的路况还蛮差的，石块裸露很多
小心翼翼爬上来留影到此一游就好，光滑的石块真的比较容易有意外
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不过比起开车，我还是更喜欢骑着车吹风的感觉
毕竟KTM 1290 Super ADV S是本身是一台相当稳重、运动性也很好的车
前面风镜够大，又可调高低，帮忙挡去撞上胸口的风压
再配合ACC跟车这样骑，每一次长途旅行都觉得很棒
尤其是双缸的低转、大扭力稳定的输出
配合各项电控使用，还可以调整预载高度，变得更好骑
每天都会想着，下一次要规划去哪边旅行、好好享受发挥这台车的潜力