小弟因为想买通勤重机，年前有在板上询问可租借MT-07的店家
去租借骑过后，我觉得MT-07是很有乐趣的车
但却"不是我想用来通勤的车"，这当然只是我个人的主观感觉就是了
而后也试骑了同级距的Z650，骑起来非常轻松，感觉很适合我这个重机新手
于是乎我把目标车从07改为了Z650
并且在年前刚好有一台17年里程才不满7000的自售车，所以我就入手了
人啊，果然不应该屁股痒乱坐别人的车!
前几天去借骑了一下同事的忍400
发现我个人好像很喜欢忍系列这种街跑车的坐姿
而且有整流罩看起来也帅
于是牵车才一个月，换换病就发作了
本来是想换忍400，但是刚好有看到一台16年里程1万4的ER6F
先不论车有没有调表或是事故这类的问题，就假设无调表无事故好了
ER6车系最大条的问题应该就是炸汽门，但是14年后料号有改
台湾好像也没14年后的案例出现(当然不排除是因为那时候新车已经卖得少，样本太少)
总之ER6车系也算是台崎以前在台湾的主力车种，好骑也好养
我知道还有其他车远比这2台来的更好，但还是请车友能就这2台给我点意见
是继续骑Z650好，还是换ER6F好?
先感谢各位车友热情回复，先说结论：我继续骑Z650，可能边骑边找忍650 XD
至于为什么是问ER6F而不是忍400或是忍650，其实只是因为刚好有看到这台16年的ER6F
忍400因为是黄牌级距，一年不过就差几千块，对我来说还是直上红牌比较刚好
忍650则是二手价钱很飘忽，找不到一台对我来说车况可以符合车价的
而这台ER6F年份相近(16年跟17年)，里程也不高，价钱也相近，而且是有整流罩的车款
在骑姿不那么战斗，相对舒适的情况下，我其实是偏好有罩车款的
所以就来询问各位车友了
既然大家都不推ER6F，那我就继续骑Z650然后慢慢找忍650了
谢谢各位车友的意见