目前刚入手XSR900
双脚平放落地时微垫
发现停红灯时
单脚踏平小腿肚会一直撞脚踏
必须在娜一下姿势才比较好
想请问如果改脚踏后移此种状况会改善吗？
还是骑久就习惯了？
如需要改是改版组还全组比较好
再来就是发现900离合器点好后面啊，有时在路上起步时都熄火，想说好歹白排档车也骑
了十年，也知道每台车离合器点都不一样，抓离合器点应该不是问题，但他真的太后面了
啊啊！
而且好像没跟白排档车一样有种入档齿轮咬著的感觉，也有调过离合器的间隙，但发现调
太近会导致档位找不到空挡，
朋友说是YAMAHA特性，离合器点都很后面，
请问真的是这样吗？
有请各位解答了，谢谢！！

你去租租看XSR900，跟自己的比较看看看看是通病还是个案

离合器间隙条太大会变成离合器没办法完全分离，建议按原厂的设定就好骑久了人自然回去习惯接合点

听他在说，可以自己调，慢慢调，找到自己最习惯的

MT家族都是脚踏卡小腿，改后移就没问题了，缺点是侧柱会变得难找

调紧就近一点

MT家族脚踏真的会卡xD

同900车主，会卡小腿肚正常，装pd 之后换卡pd

骑久就习惯了 +10000 大概一个月后就无感了

基本功要扎实啊…适应车性

不卡脚+1 21年车

我骑旧款09是不会觉得离合器要放很后面才会动 应该还是跟滑离有关 我也有骑过瓦力头跟XSR900也有这种感觉不然就是放离合之前提早开始补油门就不会熄火了

习惯就好了 一开始也是换档不顺 后来顺顺顺

补油拉点转速放离合几乎不会熄火 我765的接合点也都超后面

接合点用离合器拉杆根部那二个螺丝就可以调啊…765牵来觉得太远不顺手花几分钟转好就好了连工具都不用

是不是很多人不知道可以调间隙………

接合点跟调整拉杆间隙是两回事，真的影响你结合点的是离合器设计、弹簧硬度、离合器钢板、离合器片厚度等等

是同一件事

我的意思是，一样09，有滑离的硬是把接合点调到约一半的行程位置，对比起没有滑离版本的09，那前面就会很空，那是设计问题，前面一大段空的，拉起来手感不一定会比较好

｜ 间隙 ｜ 半离合 ｜ 完全脱离 ｜调整往前而已｜ 间隙 ｜ 半离合 ｜ 完全脱离 ｜到底有什么问题 -.-

离合器拉杆的间隙基本上每台车都有它自己的标准，大概在5-20mm之间，当然你可以照自己爽去调，但那没有改变这台车实际上半离合给人的感觉，调的太松还可能离合器切不够造成进退档困难，最终你还是要去适应车子的设计不然就是要从离合器弹簧跟摩擦片去动手了

it大建议你骑过没滑离跟有滑离的09再来谈 你没看懂意思https://i.imgur.com/flCXYkx.jpg我尽量画得清楚一点 09有滑离的手感大概就是长这样不过也有可能其实滑离是到我画70%开始的那边才真的开始半离合 前面都是切开的

基本功太差 任何车都得等起步了再放离合啊！

同为900车主，如K大所说要习惯一下接合点真的蛮后面的，怕熄火可以开A模式哈哈