大家好，分享一下Forza 750试乘小心得：
外观像红牌大羊，但骨子里却有着档车魂的一台车，车重235kg，尝试平地牵车前后移动
觉得颇费劲。
跨上车，我身高177双脚无法踩实平踏，需微微垫脚跟，习惯档车可双脚平踏的安全感后
，第一次骑这台停红灯下脚的时候突然有种踩空感，有点吓到，后续停车下脚时会刻意伸
直一点，尽量能全脚掌着地较安心。
可能是电子油门的关系，油门非常灵敏，没有阿缩密，从展间门口出发时，业务也没特别
提醒油门要细腻一点，我以转650油门的习惯，车子就这么往前冲了一下，业务跟我都有
吓到，还好本身已有不少骑乘大重经验，在那零点几秒收油化解掉这个惊险时刻，如果是
新手要特别注意这台车起步时油门要特别细腻，不然可能会暴冲出去。
可设定自动换档或手动换档，停红灯时切到空档，可以空催油门拉转，这台双缸排气声低
沈雄厚不错听，起步时再切到自动或手动模式会咔一声，会有档车一样的入档声，这点还
蛮爽的，随着速度攀升会听到咖 咖 咖的换档声，非常容易超速，这种骑乘感非常舒爽，
不用再拉离合踩勾档了。
这台车的加速感很持续不间断，有点像是650那种力量一直出来却拉不到断油区气很长那
种感觉，唯一缺点是自动换档时会有一点点的挫顿感，有点像喜美6代的AT变速箱换档的
感觉。然后低速时车身会稍微抖动，油门要很小心控制，但速度起来时整台车是非常稳定
无任何震动感。
这台车的车头非常重，原地回转颇吃力，车头很沈，要移动牵车也很费力，需要技巧与经
验，停止时可以感受到右大腿位置有股热气，但不至于太热还可接受。
另外这台车的后照镜非常廉价没有质感，就跟国产白牌小车一样，而且镜面小，与操驾者
距离太远，可视范围也小，不像是一台近50万车该有的配置，这点非常扣分，反观350的
后照镜就大气多了。
以上为台本试乘Forza 750的小小心得，感谢耐心收看。
https://i.imgur.com/ohtLfOF.jpg

其实我觉得巡航 直线 大羊跟档车根本没差......有差别的就是车厢

会熄火….朋友一台 转弯熄火还倒车 干得要死～

看到T妈又再次大改 没在让新对手的

Rebel 1100的DCT低速油门反应也是那样，特别是回转时很难操作

之前去试乘nc,也是以以前骑车方式真的吓一跳，这颗引擎的传奇：起步红牌 尾速黄牌 。转弯跟牵车就当重训的日常练习就好惹

要倒退停车的时候感觉很难

有点好奇DCT的车在极低速操控时离合器是接合还是断开还是有半离合？1档不催油时也太快的情况

DCT熄火XDDDDD

谢谢分享资讯心得

这次召回是绑束带，熄火尚无解

油门转极少会有半离合，可以顺顺起步。大油门的话就会突然冲出去

熄火听说是供油为了过检验而有调过

人在车上往后噜也噜不动哦？

这台本来就不是跑尾速的啦 不用酸这个 马力那么小

YouTube上面测速190很ok了吧 是要跑多少呀？

真假 我上次nc在湾岸线双载只有160 单人可以到190喔？！

大部分是180 190可能很拼

NC750那个熄火的事情，日本本田有发布召回通知了https://reurl.cc/l5O0D6