先说结论，非常满意。
YouTube 上有Scorpion释出的声音比较，不少网友也有上传，但还是临场听才准。
先为原厂配置平反一下，其实原厂声音不难听，而且音频还蛮丰富的，
除了原本的脉动主弦律，原地拉转时还有高频的扯铃声，
怠速时或低转时，0.7秒一次的闷击心跳声特别明显，
心跳声尤其是个人最爱的，与碰．碰．碰．的脉动声不一样，
而是 登恩～登恩～登恩，你也可以自己试着用人肉发音，
闭上嘴说几次“亨～亨～亨～亨～”，that's it.
这个“心动的频率”若有多加留意，不管在怠速时、加速时都能感受到，
不受转速影响，而是以固定的频率多了一层音轨叠在原本的引擎声上，
好像车子在跟你说话一样。
换了英蝎呢？以上的声音全都不见了，
剩下的是更低沈、更大声的主弦律，
不少网友说比原厂管大声一点，个人感觉大声很多，非常明显，
但不到炸街的炮管程度就是了。
效能的话，回油时顿挫感少很多，拉转变得更顺，尤其是3千到5千转这段，
本来会有的引擎拉扯感消失了80%以上。
Carbon 材质的声音有没有差不清楚，但国外有不少车友主张carbon老化快，
黑框配钛合金或不锈钢还是比较显眼，给大家参考。
下次要把它装在 765rs 上，全车英系应更爽。
※ 引述《acosy (acosy)》之铭言：
: 找到了这支在 amazon jp 上的 scorpion：
: https://reurl.cc/pyDLrl
: 50,593 JPY，应算便宜？
: 耳闻在台湾有代工厂，但找不到相关资讯XD
: ※ 引述《acosy (acosy)》之铭言：
: : 请教各位先进。
: : 全原厂的SV650，有几个地方待改，有些部份已有想法及明确选择，
: : 来问问其它抓不定主意的部份。
: : 一、排气管
: : 650排气量很难有1199的混厚低鸣声，管怎改应都很难比原厂管好听多少，
: : 而且我很讨厌炸街管或杂音很多的管。
: : 那为何还要改呢？因为S家原厂管就真的只有丑而已啊。
: : 目前看上 arrow x-cone 的外型，前窄后宽的，声音也能接受，
: : 但想问问有没有更便宜且外型、声音都接近的解决方案。
: : 仿管也能接受。
: : 二、短牌架
: : 有闻胡须张是平价耐用的，也可能是单价低，很少车行推。
: : 短牌架自上难度高吗？
: : DMV装到好是 2980。
: : 三、水箱护网
: : jealous装到好是 2980，柏霖动机dimotiv 1320，1600差价自干不知值得否。