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阳明法说会／红海危机无解 第2季货量比第1季好
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发布时间：
2025-03-31 14:43
记者署名：
经济日报 记者黄淑惠／台北即时报导
原文内容：
阳明海运（2609）31日举行法说会，首度松口第2季货量比第1季乐观，红海危机没有改变
，船舶吃紧，全球港口壅挤情况持续，第2季明朗后，第3季还需要持续观察，北美线目前
已经签约的合约价格比去年高。
红海危机无解，阳明法说会中也表示，阳明以船舶航行安全为最高考量，目前情况下，不
会恢复航行红海。假设红海完全恢复通行，舱位供给会增加，全球各大航商、联盟恢复航
线的时间也不会是一致的，就算全球货柜轮重返红海，影响是慢慢的，不会是立即冲击。
海运三大联盟重组变化，对于海运业者的运能没有什么影响，联盟调整过程中，近有发现
加拿大、亚洲、欧洲都有一些零星的塞港情况，这些影响都要持续注意。
川普的关税政策会造成全球货量的移转，长期还是要观察关税大战对于全球经济的影响。
美国收大陆船舶费用一事，日前美国已分别召开二场公听会，收到600多份的回馈，美国
贸易代表处整理后才会宣布新的政策。
阳明表示，根据最新公布的2月PMI数据，美国制造业活动持续扩张，需求较上月减弱。欧
元区PMI升至两年新高，收缩速度减缓，经济有好转迹象；大陆官方PMI较上月回升，重返
扩张区间，景气有复苏迹象。
阳明并没有不造2万TEU大型船舶，都在评估内。全球狂推节能减碳的大浪袭来，阳明海运
已向日本正荣汽船株式会社购入3艘由今治造船建造中8,000 TEU级新世代甲醇双燃料货柜
轮，交易总金额约3.39亿美元至美金3.6亿美元，折算新台币为108.27亿元至114.98亿元
。根据董事会的规划还有第二阶段的布局计画，未来还有10艘的新船正依内部采购程序作
业进行，以确保阳明中长期运力稳健供给与维持全球运输服务品质。
心得/评论：
今天有提到第二季货量比第一季乐观，加上红海危机尚未解除，最近外资投信也都买不少
，看起来未来性应该不错？

哪泥!谁被骗船票了

再跌10%-15%我就觉得可以买了 再下来点XD高殖利率避险有比阳明更好的啊 除非它再便宜15%回65就买 真心不骗

长荣屌打