原文标题：台湾货柜航商首例 德翔11月香港挂牌、IPO前拟集资1亿美元
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发布时间：2024.10.16 20:51
记者署名：工商时报 邱莉玲
原文内容：
德翔海运预计11月1日香港挂牌上市，创台湾货柜航商首例。根据Alphaliner今（16）日最
新统计，德翔旗下有41艘船（自有船舶37艘、租用船舶4艘）、总运力约10.04万TEU、市占
率0.3％，排名全球第20，待交付船舶7艘、总运力逾6.47万TEU。
据了解，德翔配合IPO上市前拟集资至少1亿美元发行新股。
德翔2001年成立，主营亚洲区间货柜定期航线，今年7月德翔加入新加坡航商SeaLead Shipp
ing开通的美西航线，重返跨太平洋航线。
德翔迈向香港上市之路一波三折，2018年董事会通过在香港上市计划，2022年首次向港交所
提交上市申请，今（2024）年是第三次提交上市申请，14日通过港交所上市聆讯。
根据德翔提交港交所聆讯后招股书，2021至2024年前四个月实现收入分别约18.37亿美元、2
4.43亿美元、8.75亿美元、3.18亿美元，2021年至2023年年复合增长率为-31.01％；同期年
内利润分别约10.78亿美元、10.75亿美元、2,038.2万美元、981.2万美元，2021年至2023年
年复合增长率为-86.25％，主要受到运价波动影响。
截至4月，德翔经营48条航线，包括独立营运9条、联营22条、舱位互换15条、舱位租赁2条
，覆蓋全球21个国家及地区56个主要港口。
在新船交付方面，德翔已建造3艘7,000TEU船舶，预计1艘今年底交付，其余2艘分别于2026
年、2027年交付，另有2艘4300TEU及3艘14,000TEU船舶，预计2027年交付。
德翔与部分直客建立长期合作关系，涉及高货值和高时效性要求的货物，包括电子产品、高
端机械、汽车及需冷藏的易腐货物等。 由于这些货物对物流时效和运输要求较高，因此运
费通常更高。
心得/评论：
不到1%的市占排20名，有业内熟悉这家吗
最爽的钢船大行情没用到挂牌感觉就没什么吸引力了
从一开始就决定要走港股这条路挺有趣，不会是因为觉得自己过不了台湾监理吧XD
不过能成功IPO还是恭喜老板