原文标题： 货柜三雄“集体沉船”！红海危机有望缓解 欧洲线货柜运价震荡近4％
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发布时间：2024年6月12日 周三 下午2:43
记者署名：周刊王CTWANT |吴家玮
原文内容：
[周刊王CTWANT] 受以巴停火协议影响，自2023年底造成全球运力吃紧的红海危机有望缓
解，市场忧心一旦危机缓解，将面临舱位过剩、运价急跌的挑战，航运族群11日在亚、欧
股市与期货市场都遭遇沉重卖压。
以巴冲突引发红海危机连锁反应，胡塞运动自2023年10月起多次攻击穿越红海的商船，大
量船舶因此绕道航行消化运力，戏剧性扭转海运船吨过剩，推动运价上涨。4月底欧美开
始补库存，货主提前出货，加剧船舶吃紧、缺柜、塞港压力，近期几乎全航线疯涨。
然而据《中时新闻网》报导，如果红海危机缓和，货柜航运业将面临舱位过剩的挑战。阳
明海运前董座谢志坚等业界人士推演两个情境：一、若有望解除，船公司将花3个月调整
航班，复航苏伊士运河，运力过剩问题将凸显，运费可能打回原形。二、若红海危机持续
，到7、8月新增运力可能补足目前运力缺口，运价趋向平衡，但可能在年末最后4个月淡
季造成运力供过于求，运价明显回落。
受此影响，台股“货柜三雄”12日集体翻船，其中以万海（2615）跌势最重，盘中一度触
及80.5元，面临80元保卫战，终场收83元，跌5.9%，成交量7.91万张。阳明（2609）盘中
股价也跌破70元关卡，触及68.6元，终场收70.9元，跌5.09%，成交量24.28万张；长荣（
2603）盘中则触及186元，终场收191.5元，跌3.04%，成交量8.33万张。
此外，丹麦马士基、德国赫伯罗特、韩国HMM等货柜航运商，以及港股海运股同样集体下
挫，大陆中远海控跌逾12％，上海欧线集运指数主力合约11日一度暴跌逾9％，终场跌幅
收敛至5.17％。
货揽业者台骅投控研判，近期航运股涨多回档整理，11日恰有利空消息趁势修正；货代业
者则表示，目前欧洲线订舱满到6月底，加上部分欧洲线船延迟回亚洲载货，部分航商决
定6月中每40呎柜喊涨1000美元；美国线舱位也满到6月中，但要不要喊涨，目前仍在观望
心得：红海危机一下子说变严重 一下子又说缓解 搞得我好乱XD
到底能不能低接货柜了啊 还是继续咕噜咕噜呢?