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高铁运量创高 乘客：尖峰挤不上
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发布时间：
2024-05-11 01:22
记者署名：
周湘芸 台北报导
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台湾高铁公司疫后旅运量大幅成长，去年运量首度突破七千万人次，今年首季营收一三三
点七八亿元，载客量一九四七万九四○一人次，较去年同期增百分之十点八，三月单月六
七九万六七一三人次，双创新高。不过为负荷节节攀升的运量，高铁部分自由座车厢已从
三节扩增到五节、八节，也让不少民众担心影响搭乘品质。
根据高铁公司统计，今年前三月载客量较去年同期增一成，各站进出人次仍以台北站四○
一点八万人次最高，其次为台中站三二六点八万人次、左营站二七○点七万人次、桃园站
二二三点二万人次，其中桃园站更较去年首季成长百分之十四。
不过高铁公司与日立东芝的新车采购案，预计二○二六年起陆续交车，二○二七年才可投
入营运，如今高铁运量不断成长，尽管带来亮眼营收，但在新车还没来前，外界也担心高
铁运量难以负荷。
过去高铁自由座车厢固定为三节，但现在平假日尖峰，自由座车厢多高达五节，甚至是八
节，在车厢常态性站满人的情况下，不少旅客认为搭乘品质不若以往，“尖峰时段挤不上
车”、“即便买座位也挤不过走道乘客”的抱怨声音时有所闻，但若限缩自由座车厢，部
分民众又抱怨上不了车。
铁道学会表示，高铁面对不断涌入的旅运需求，只能在既有能力做到最大化，目前的做法
就是开放自由座车厢，若要兼顾品质势必得涨价，但涨价并非永久之道，交通部作为主管
机关，应该要平衡整个公共运输系统，让高铁、台铁及客运有不同层次定位，照顾不同族
群民众。
高铁企业工会也说，因应运量增加，一直有跟公司提醒人力状况，应评估检讨一线人员的
工作负荷。
高铁公司表示，去年起已三度实施“常态增班”，每周固定开行车次由一○一六班陆续增
加到一○六○班。另依据不同时段自由座旅客乘车特性，规画各种分流引导措施。将定期
检视各阶段运输需求，预测未来运量成长趋势。
心得/评论：
台湾高铁营运从 2007 年营运以来
年运量已从 1555 万增长至去年 7308 万人次
今年三月份单月运量跟 Q1 运量也都再创历史新高
2024 年 4 月高铁前五大站月运量分别为：
台北 1,323,483
台中 1,083,724
左营 881,152
桃园 743,834
新竹 582,089
是说看新闻台铁预计下半年打算要涨票价的样子
不晓得运量暴涨的高铁是否也跟涨来控制供需？
毕竟高铁的新车得要等到 2027 年才会投入营运
2633 台湾高铁，2024Q1 营收 133.8 亿，EPS 0.37