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保险拒赔 海运业重返红海时间未定
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发布时间：
2024.04.30 03:00 工商时报 王淑以
原文内容：
阳明海运董事长郑贞茂29日表示，红海危机让业者绕行好望角并不会形成常态，“我们随
时都在找寻机会重回红海，通过苏伊士运河。”惟据知情人士表示，保险公司拒绝理赔红
海段的货物，是业者暂无法重回红海载货的主因。
郑贞茂表示，红海危机激励运价上涨，惟今年货量并未上来，与去年持平，产业最终仍要
回归基本面，一旦战事解除，业者就会重回红海，届时运价支撑性不足。
据业者表示，与中东关系友好的达飞海运（CMA）及中远海运（COSCO）因可以安全通过，
目前持续走红海，顺利通过苏伊士运河，但多数业者则绕行海望角，主因保险公司不理赔
红海段的货物及客户担忧产品遭炸而要求必须绕行好望角。
只要随着战事趋缓，保险公司愿意承保，届时海运业者即可重回红海航行，供需失衡情况
将再现。
但就连郑贞茂及长荣总经理吴光辉都一致认为，何时能结束很难说。
此外，郑贞茂也坦言，希望环保法规能够加速拆船，减少运力供给，同时总体经济复苏使
贸易量成长，地缘政治、美中贸易战影响等议题仍是下半年的关注方向。
心得/评论：
今天玩很久要下去早下去了
航运累积的问题本来就不可能一时可以解决
你知我知大家知 筹码在手上的人也知道
看下人家日本三船
还有一小时零五分慢慢玩
来去吃饭
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