长荣航空没给40月年终＋10年不调薪＋违法聘外籍机师！工会怒了：将发起罢工投票
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古静儿
2023-12-12 13:02
长荣海运2021年霸气发放高达40个月年终奖金一事震惊全台，更钓出大批网友羡慕直呼：
“想上船”，只是同为长荣旗下的员工，长荣航空当年只发放3个月的年终，即使今（202
3）年疯传年终奖金应有5、6个月起跳，仍让给工会狠酸：“这个数字完全是在敷衍、打
发基层员工！”不料，长荣航空如今更爆出即将展开罢工行动，再度引起热议。
机师职业工会今（12）日发表声明，指出长荣航空飞行员自2011年以来实质减薪逾10％，
导致国籍机师人力流失，且长荣航空为填补人力，竟与违法仲介串连、大量引进外籍机师
！对此，机师工会决议将于近日公告长荣航空机师依法进行罢工投票的时程，预计将在2
周内正式举行罢工投票。
事实上，机师工会长荣分会自去（2022）年底起，就不断持续内部沟通，针对长荣航空长
期拒绝合理调薪、调整外站津贴及大量违法聘用外籍机师等事，要求公司改善，也在今年
2月依《劳资争议处理法》向桃园市劳动局提出调整事项的劳资争议调解。不过，工会的
种种诉求都被长荣航空拒绝回应，“工会在穷尽一切努力后别无选择，只能依代表大会决
议举行罢工投票，由长荣航空飞行员投票决定，是否同意依法取得合法罢工权。”
机师工会强调，长荣航空去年的税前盈余就已赚了近71亿元，而光是今年前3季获利就高
达近164亿元，创下历史新高，虽然长荣航空大赚钱，但旗下飞行员的薪资从2011年就冻
涨超过10年，直到去年才微幅调涨1.5％至2％不等。更离谱的是，关于飞行员的外站津贴
（Per diem）已有长达30年未调涨，没想到长荣航空竟只在去年底调涨0.3美元（约10元
新台币）。
工会指出，不断的实质减薪直接造成人力持续流失，导致人力不足，据估算，长荣航空过
去1年多来，离职的飞行员人数超过百人。不过，长荣航空为了补足人力，非但不选择合
理调薪留才，反而与违法的仲介公司合作、扩大聘用外籍机师，即使因此在10月被桃园市
劳动局依违反《就业服务法》裁罚30万元，但至今长荣航空招揽机师职缺的内容还是一直
挂在该仲介公司网站上，显见完全无视裁罚。
工会认为，在轻率又违法地引进外籍机师情况下，必然出现超高流动率与不稳定性，长荣
航空此举已对旅客飞航安全造成严重潜在威胁与负面影响。不仅如此，工会更点出，长荣
航空近年来在各个飞航环节，都在一味压低人力与维修成本、苛扣薪资福利，导致空、地
勤都出现大量人力外流与人力短缺，因此直接、间接导致今年已出现6起飞安及地安事故
，更有员工因而丧命与重伤。
工会在声明中列出长荣航空今年发生的意外：
2月—长荣航太于维修棚厂发生维修人员高处坠落工安死亡意外。
4月—于桃园机场拖机时，321机翼与777机鼻发生碰撞，造成严重机体损伤。
6月—于日本东京羽田机场起飞前跑道外等待，与泰国航空发生擦撞。
10月—长荣航勤员工上班时被工作车撞伤，导致双腿断裂之严重职场工伤意外。
11月—于泰国曼谷机场，航机引擎于地停作业时遭行李柜碰撞，造成引擎损伤。
11月—于菲律宾马尼拉机场，航机于拖机后推过程中，与菲律宾航空发生碰撞。
机师工会最后严正警告长荣航空：“切莫再为压低人力及各项必要成本，而让人力不足衍
生的飞安与地安事故一再上演，弃员工与旅客安全于不顾”。工会最后也强调，在长荣飞
行员投票并取得合法罢工权后，工会将随即讨论并规划后续发动罢工之可能时机与方式。
心得：公会一直眼红海运年终，觉得别人碗里的饭比较好吃，敢拿敢要不得不说真是劳工
之光，反观10年后才有钱拿的劳工天差地别