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海运大咖逆势喊涨美国线
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20231211000105-260202
发布时间：
2023/12/11
记者署名：
工商时报 邱莉玲
原文内容：
全球海运大咖看好中国农历年出货效应等三因素，包括地中海航运、达飞、赫伯罗特、长荣
等航商纷纷发出涨价函，自15日起美国线运价再度喊涨，粗估每40呎柜运价美西线涨幅约8
％～25％，美东线涨幅约22％～25％，分别企图向2,000、3,000美元整数关卡叩关。
市场传出欧洲线运价也喊涨，趁势15、16日再拉涨一波，涨幅估300～600美元，多家船公司
将目标运价订在每40呎柜约1,700～2,000美元。
多家货代业者研判，在巴拿马运河干旱影响推升运输成本，及各大航商大幅执行控舱下，配
合中国农历年前备货、出货需求看增等因素，预估12月运价与货量有小幅成长空间，是促成
这波航商逆势喊涨的关键。但届时涨不涨得成，涨幅、涨势延续时间，还要看船货双方拉锯
战结果。
上海出口货柜运价指数（SCFI）8日最新一周报价1,032.21点，上涨21.4点、周涨2.12％，
连续二周收红，主要受欧洲线、地中海线上涨8％～10％所带动，至于美国线算撑住，上海
到美西每40呎柜运价1,669美元，上涨23美元、周涨1.4％；到美东每40呎柜运价2,441美元
，小跌5美元、周跌0.2％。
货代业者透露，目前已有地中海航运、达飞、赫伯罗特、中远海运、长荣、ONE等多家航商
通知，美国线运价自15日起喊涨，美西线上涨约125～400美元，至每40呎柜运价约1,725～2
,000美元，美东线上涨约400～600美元，至每40呎柜运价约2,925～3,000美元。
在全球消费信心仍未复苏，拉货动能不足下，美国线仍撑住，业界表示，主要靠着航商一面
控舱、一面反复喊涨操作，逐渐达到筑底再拉高的护价目标。依今、明年船舶供给状况，对
于市场运价有一定程度压力，航商步步为营。
近期主要国家制造业指数（PMI）仍旧低迷，大陆复苏疲软。根据OECD最新经济展望，明年
全球经济成长预测放缓至2.7％，前景充满不确定性。此外，Alphaliner截至11月20日统计
，全球约有4.4％货柜船队（约121万TEU）处于闲置状态，其中1.25万TEU级以上货柜船闲置
略微上升，船舶供给与需求成长幅度差异达7％。
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过去一直处于运能过剩、成本上升和运价下滑等利空，马士基也裁员，现在大咖看好中国农
历年出货效应，12月是传统货运淡月，运价反其道连续两周反弹