原文标题：长荣航前3季每股赚3.05元 砸逾3253亿买33架空巴客机
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发布时间：11/07
记者署名：廖婕妤
原文内容：
长荣航空（2618）今日董事会通过Q3财报，单季EPS为1.1元，累计前3季EPS为3.05元；另
也宣布自2026年至2032年间将引进18架A350-1000及15架A321neo，33架空巴全新客机总金
额将达101亿美元（约新台币3253.7亿元）。
长荣航Q3合并营收为532.63亿元，年增51%；合并本期净利为64.19亿元；归属母公司净利
为59.58亿元，EPS为1.1元。今年前3季合并营收为1,462.98亿元，年增48%；合并本期净
利为176.37亿元；归属母公司净利为163.97亿元，EPS为3.05元。
长荣航指出，航空货运受国际经济景气下行，美中贸易对战、俄乌战争持续等影响，终端
需求疲弱，进而影响货运动能，惟美中科技、贸易对抗，促使台商回流，台湾空运出口有
撑，运量年减20.7%，单位收益年减49.9%。Q3为航空货运传统淡季，惟季末需求缓步回温
，Q3货运营收96.95亿元，年减54.3%；前3季货运营收为292.36亿元，年减60.3%。
此外，长荣航依未来营运需求采购下一世代新机以汰旧换新，预计于2026年至2030年引进
18架空中巴士A350-1000型广体客机，以及额外6架机采购选择权，2029年至2032年交付15
架空中巴士A321neo型窄体客机，根据空中巴士2023年公告牌价，此次规划采购33架空中
巴士全新客机总金额将达101亿美元。
长荣航说明，A350-1000为空巴最新一代长程广体客机，航程可达8,000海浬，除能满足公
司积极扩展北美航线的运能需求，且将带给旅客更为舒适的飞行体验；A321neo为现有
A321‐200机队升级版，两种机型共通性极高，飞行组员可同时操作两种机型，减少人力
需求及训练成本，A321neo新机引进前，A321-200机队将续租赁营运，并规划于2032年前
逐步全数退租。
长荣航目前营运机队共计有86架，另有已经订购14架新机尚未交付，包括4架787-10、9架
787-9、1架777F货机，预计于2027年之前交付完毕。
心得/评论：
还在飞机上的多多不要怕！我也奈米十张,第四季营收开出来,明年坐稳领股利！3年解套(?!