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马士基大裁员1万人 估航运市场疲软至少持续到2026年
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发布时间：
2023/11/03 19:37
记者署名：
段智恒
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由于运费下滑和海运竞争加剧，全球航运巨擘马士基 (A.P. Moller-Maersk A/S) 为保护
获利能力于周五 (3 日) 宣布将裁员至少 1 万人，相当于总员工数的 9%，其中约有
6,500 人已被资遣。另外该公司也看淡未来展望，认为航运市场疲软将持续到 2026 年左
右。
马士基执行长柯文胜 (Vincent Clerc) 接受外媒采访时表示：“如果你看看订单簿和未
来几年的情况，我认为航运市场可能会在未来两到三年里陷入一个非常压抑和压力的环境
。”
马士基预估透过裁员措施将节省 6 亿美元，另外还将审查其明年的股票回购计画，并降
低其对今、明年资本支出的预估。
外媒报导指出，货柜航运公司在 2021 年和 2022 年实现创纪录的获利后，正面临着营收
陡然下滑的困境。先前两年新冠疫情期间，由于对消费品的高需求加上船舶供应有限，运
费水涨船高。
然而今年全球经济成长失去动力，企业正在消化现有库存，而非把新产品运往欧洲和美国
。与此同时，市场上的船舶供过于求状况正在加剧。
马士基第三季马士基的息税折旧摊销前盈余 (EBITDA) 下降逾 80%，至 18.8 亿美元，符
合分析师预期。该公司目前预估今年基本 EBITDA 将“走向低端”，此钱给出的区间为
95 亿至 110 亿美元。
马士基还说，今年全球货柜贸易量可能会下降 0.5% 至 2%，而此前的预测是萎缩 1% 至
4%。
花旗集团分析师 Sathish Sivakumar 在给客户的一份报告中表示，马士基削减资本支出
计画和审查股票回购计画“可能会受到负面影响”。该行分析师可能将马士基全年获利预
期下调至个位数左右。
高盛分析师曾警告，航运业的低迷程度和持续时间将超过市场预期，并重申卖出马士基股
票的建议。有分析指出，由于货柜贸易量疲软，马士基可能要等到 2025 年才能实现获利
成长。
心得/评论：
一次裁员快10%
看航运疲弱到2026年
现在还有人在船上吗
等待2025会再次重现大航海时代?