原文标题：张国华霸气加码 长荣拥利多
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发布时间：2023年8月12日 周六 上午4:10
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记者署名：王淑以／台北报导
※原文无记载者得留空
原文内容：
长荣集团大哥张国华6、7月持续加码增持长荣。图／本报资料照片
长荣近期利多消息不断，长荣集团大哥张国华7月再增持长荣4,180张，斥资4.18亿元，加
上6月砸92亿元买回长荣，两个月已投入96.18亿元的资金。
此外，货柜运价稍来好消息，因严重干旱，巴拿马运河管制船舶进出数量及减重4成，塞
港事件再现，推升远东到美东航线连8周上涨。
衷情海运事业的长荣集团大哥张国华7月再增持长荣4,180张，以7月均价100元概算，斥资
4.18亿元，此为透过张国华妻子杨美珍的御股份有限公司从集中市场买回。若再加上6月
底张国华及配偶、未成年子女等共计增加98,357张长荣，共砸近92亿元计算，这两个月张
国华合计投入96.18亿元，买回长荣。
张国华买回长荣持股，与长荣集团张家四兄弟和平分家有关，分家协议是要清算或缩小家
族共同持有的巴拿马长荣国际及长荣国际资产，这一年来陆续进行中。
长荣股价缓步垫高，除了张国华家族买回持股、8月全球货柜航运业者调涨GRI，还有重要
利多催化，是7月以来巴拿马运河塞港严重。巴拿马运河是连接大西洋及太平洋的重要航
道，因严重干旱、水位下降，巴拿马运河管理局7月起陆续实施限航次，每天平均32艘，
比原先34-36艘少，近期再实施载重限制，需减重40％，外电报导巴拿马运河有154艘船舶
等待通行，由于供给减少，11日远东到美东航线的运价，每FEU达3,071美元，周涨58美元
，是连8周上涨，期间上涨52％。
市场形容是“大排长荣”历史再现，业者认为此事件将持续拉抬美东航线的运价，光是一
艘船载重减少4成，就能达到减少供给的效果，未来观察巴拿马运河的塞港何时舒缓，但
长期运价仍回归景气及需求面为主。
心得/评论：
等大股东买够了之后,股价就压不住了,
王之海 张董 会不知道长荣未来的获利吗?
他这一个月大手
笔加码难道都是假的???
我相信王的操作!
下周 拼手速跟随王XD
https://i.imgur.com/DoApOFz.jpg
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