原文标题：奔驰宣布加入“特斯拉充电规格”　明年起可用超级充电站
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发布时间：2023-7-8
记者署名：林鼎智
原文内容：
在福特（Ford）、GM通用汽车加入特斯拉（Telsa）充电规格后，豪华车厂奔驰（
Mercede-Benz）也宣布自2025年起使用NACS北美充电标准，并且还会发展自家充电网络，
意谓著北美奔驰电动车也能使用当地1.2万座特斯拉超级充电站。
奔驰董事长Ola Källenius表示：“我们的策略很明确：打造世上最受欢迎的汽车，这就
是为什么加入特斯拉充电规格，让驾驶可享受到高品质的充电服务网络”。
与其他家车厂一样，奔驰将为车主提供转接头，让现有电动车在2024年起就能使用特斯拉
超充站，到了2025年，新车就会内建NACS充电接头。
奔驰也成为第1间加入特斯拉充电规格的德国车厂，其他还包括Volvo／Polestar、福特、
GM通用汽车及Rivian等。而目前也传出Stellantis集团、Volkswagen大众集团与Hyundai
现代集团也有考虑加入。
心得/评论：
美国一堆大厂加入特斯拉充电规格之后
现在连欧洲一线的奔驰都宣布加入这个规格
这次的规格之战 马投顾稳了吧

大家都有特斯拉喔 真好

马老师 聪明 基础设施规格+1

喷

马投顾牛逼 以后就专卖传统车场软件爽赚 tsla 上看1000

特斯拉要一统天下了 = =

两边都赚啊，卖车赚，充电也赚，杨桃沙，其他家都放弃自己盖充电设备的时候，马投顾要涨价要改规格都他说了算，马在控制成本的能力更是非凡，将来在更多的车厂加入后电网扩张的速度一定会以指数成长

问一下台股充电概念股有搞头吗

喷

真的稳了自驾软件要一堆数据，要开发软件不太可能不做车

为什么Ford、Volvo、奔驰、Nissan要有大抠狼版本？就是Logo特别胖特别大？尤其奔驰前面超级大后车厢上印的是正常一般看到的大小？请问Logo的大小车子有差别吗？会影响车子的性能吗？是制造地不同吗？还是老板不同？Logo有如此差别，就像iPhone还有另一款PRO MAX

TSLA重回1000

为什么要加入 是为了在订标准时也有话语权吗

顾客买电车一定会考虑充电问题，跟不上就加入。