这让我有个既视感，跟2013年后的开始开采
页岩油一样。
同样是大批股东进入一个竞争激烈，各家厂
商看到短期有赚头大量投入资本，之后因为
供给过多价格暴跌每家厂商都赚不到钱，只
有消费者得利，初期也是公司股价短期炒作
暴涨，之后发现每家公司都赚不到钱每家公
司股价开始暴跌。
台湾的航空市场就那样，又多一家来抢生意
大家还觉得生意会更好做还是更难做呢？
※ 引述《joanzkow》之铭言
:

十几年前全球的手机市场就那样 都是NOKIA跟MOTOROLA又多了APPLE一家来抢生意 你觉得生意会更好做还更难没料没本事的就会觉得市场饱和了 有能力的就会觉得自己可以抢下所有市场滴妹要开饮料店时 有人问她 为何饮料店那么多了 会买饮料的人不就那些人 为何还要开饮料店她只说了“市场永和没有饱和 只有重新分配”结果人家分店越开越多家 那些认为饮料店饱和 不敢开的 只能看着别人赚饮料店都没有饱和的一天了 航空公司才几家 很难赚?张国炜长荣出身的 有没有赚钱机会 好不好做 他比股板的人懂太多了 要是没机会 他干嘛砸那么多钱

星宇的行销是真的满强的 因为有个会开飞机的董事长是可以拿来当网红 也作的满好 但也不用造神毕竟以前在长荣 台风天硬要飞的不也是他主政时期?星宇就是长荣2.0 一堆几乎都是长荣过去的长荣为什么787一堆 去查谁订的 自己却买了A350不过 小K+聂公(公关王) 厉害只是如果要当精品航空 价格应该就不能降?不过我对星宇的前景是看好的就是了 但不用造神

突然觉得该买了 股版每次叫越大声的胜率越低呵呵