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水手终于等到！SCFI止步27跌 运价翻红 再1东风“喜上加喜”
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发布时间：15:13 2022-12-30
记者署名：旺得富理财网 李宗莉
原文内容：
上海航交所最新货柜运价指数SCFI今（30）日出炉，连27跌止步，较上周的1107.09点小
涨0.45点至1107.55点，力守1100点关卡不破。虽明年海运市况不容乐观，但随长荣慨发
逾45个月年终，市场也期待高年终后，也能发出高股息给股东，押宝股息行情启动，也激
励长荣为首的货柜3雄收红，亮丽封关。
本周SCFI周涨0.04%，终止27周跌势，主力航线部分，欧洲线、美西线运价双双翻正，但
地中海线翻黑，止步连3涨。
其中，欧洲线运价每TEU（20呎柜）1078美元，周涨29美元，涨幅2.76%；地中海线每TEU
周跌46美元至1850美元，跌幅2.42%；美西线每FEU（40呎柜）1423美元，周涨5美元，涨
幅0.35%；美东线每FEU达3067美元，周跌29美元，跌幅0.93%。
前3季暴赚逾3000亿元的长荣年终奖金出炉，45个月起跳，再度突破去年的40个月，绩效
好的员工甚至最高能领到52个月，羡煞各行各业，若再加计提拨盈余0.5％当员工红利，
明年还将发放至少10个月的“年中奖金”，相较去年合计领到50个月的“年终”及“年中
”奖金，今年估不少于去年，等于2年共可领走逾100个月奖金，堪称是各行业的天花板价
。
不过，市场近来传出中远海运、万海都有船舶退租计画，主因是近2年疫情造成货运热潮
，很多业者高价租船，但在运价、租金双跌下，未来可能有更多业者提前还船，也加速船
舶退市，业界担心，明年恐出现一波退船潮，但在运力调整的痛苦期过后，仍有机会替运
价带来一定支撑。
展望海运后市，受通膨影响终端需求及塞港问题趋缓，下半年海运市场面临反转，长荣总
经理谢惠全日前曾表示，供需还是决定航商的营收关键，明年上路的环保法规将影响供给
，因此舱位成长幅度没有外界想像的多，但景气回温的关键，还是要看俄乌战争何时结束
。
心得/评论：
历经漫长的运价修正，SCFI指数终于在本周止跌起涨，随明年环保法规上路，欧美去库存
告一段落，市场供需面将更有利于运价的回升。