※ 引述《JessVeron (LisaMarine)》之铭言：
: 原文标题：全球货柜航运逆风 这家Q4获利恐雪崩7成
: ※请勿删减原文标题
: 原文连结：https://ctee.com.tw/news/industry/767287.html
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: 发布时间：工商时报 王淑以 2022.12.05
: ※请以原文网页/报纸之发布时间为准
: 记者署名：工商时报 王淑以 2022.12.05
: ※原文无记载者得留空
: 原文内容：
: 根据法国海运咨询机构Alphaliner最新报告指出，全球货柜航运公司今年第四季获利将
呈
: 现大幅度下滑，其中有些公司与第三季相比，获利将季减七成。
: Alphaliner指出，目前运力达70.7万TEU、排名第十的ZIM预计第四季EBIT（息税前利润
）
: 达4.39-7.39亿美元，将比第三季减少50-70％幅度，比ZIM在法说会上透露的第四季将
季
: 减41-57％幅度还大。
: 至于运力排名第二的马士基，Alphaliner指出，马士基第四季EBIT（息税前利润）将比
第
: 三季减少45％，至于运力排名第五的Hapag-Lloyd及排名第七的ONE（Ocean Network
: Express）第四季的EBIT（息税前利润）将分别季减30-60％及45％。
: 此外，上海航交所资料显示，截至上周五为止，全球货柜航运的即期运价仍持续下跌，
其
: 中远东到欧洲航线的运价，每TEU（20呎柜）跌至1,085美元，与2020年2月新冠肺炎疫
情
: 爆发前的运价相差无几，因欧洲仍面临高通膨、能源危机、经济衰退等干扰，远东到欧
洲
: 航线的运价将失守1,000美元，冲击目前正在商谈新一年度欧洲线的合约价格，将比去
年
: 同期呈现腰斩，届时2023年1月、2月货柜航运业者业绩将呈现雪崩式跌势。
: 心得/评论：
: ※必需填写满30字，无意义者板规处分
: 应该都没水手了吧? 还是应该都没人敢承认是水手了吧XD
: 运价都快崩回疫情前了，股价还撑在高点~ 为了什么呢~
: 懂得就懂 嘻嘻~ 利空连发要喷了? 哪个方向就不好说了
先知FJ
那所以买在现金流100的多单停损了吗？
我也认为航运明年高配息 除息完
阳明明年除息完
股价不到30$
一票人参加182$高档现增
结果连续两年参加所谓高配息
结果无法填息！
根本颇呵呵！
一票人跟本版阳明王套在70多块
人家全跑了
航运营收明年呈现腰斩eps
年初连续四五个月 营收创新高
股价却没有喔！往下倒
我认为航运能不做多就别碰
反弹找位置压力空还比较安全
筹码K一堆人创群说什么三年会零成本
推荐人买在150股价
我看领三年 不会变0成本....
航运反弹只有逃命
少做多压力空比较安全
人去楼空长线就是空头
https://i.imgur.com/pzesggF.jpg