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航运股票筑底完毕 货柜散装冲高一路北上了？
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发布时间：
2022-11-24
记者署名：
吴官隆/ 台北报导
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汇流新闻网记者吴官隆/ 台北报导
赚钱的行业该扩张，辛苦的产业必须自救，目前航运是荣景后的冷却，先求止稳，后面才
有重返荣耀的机会；根据上海航交所最新资料显示，远东到欧洲航线每TEU20呎柜跌至
1172美元，已经是从高点惨跌85％， 而远东到美西航线每FEU40呎柜是1559美元，也是从
高点大跌8成，都是2020年1月疫情前的运价。
但是货代业者透露欧洲物价高涨，随着存货消化及舱位调控，本周感受货量回来，12月部
分船商欧洲线甚至爆舱，已有船商小涨50到100美元试水温，现货中国至欧洲运价大约
1800美元；BDI受益于海岬型船运价增加超过1000美元，BCI指数强弹近12%创近一周高点
，波罗的海干散货BDI指数，收盘反弹逾3%。
代表货柜的上海运价指数与代表散装的波罗的海指数，同步在近期止稳反弹。虽然是小小
的动作，但是点火的味道满明显的；台股的上市运输指数低点是十月的138，反弹到今日
的158，是反弹了14%，刚好指数也是站上了月线有14天，但是可惜成交量不够。
万海从62.1到75.4元、长荣从131.5元到162元、阳明从56.6元到64.6元、四维航从21.35
元到23.95元、慧洋从48.9元到59.8元；相关指标股票跟最近的电子相比，涨幅算是落后
的，投资价值浮现，航运股票可参考配置。
照片来源：长荣官网、阳明官网
心得/评论：
继前阵子塞港后现在运价也止跌回升了
航运真的要重返荣耀了吗?
让航运再次伟大!!!
满仓欧印!!!