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全球运价何时反转？台骅：还有两波出货潮
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发布时间：
2022.11.03
记者署名：
黄琮渊/工商时报
原文内容：
货柜航运市场在第三季显著走软，现货运价下降速度加快，台骅今天表示，所幸美东航线
仍维持相对高点，而近期美西航线跌幅也有所收敛，主因为许多非三大联盟成员纷纷退出
市场，联盟成员持续采取减班、并班等方式积极减少供给，带动运价跌幅逐渐缩小，随着
厂商库存持续消化，民生用品需求有逐步增加迹象，加上中国出货缓慢增加，预期年底和
春节前传统上会有两波至欧美的出货潮，运价将有机会见到止跌或回升。
台骅控股前3季累计合并营收240亿元，年减3.74％。今年第一季延续去年需求的热度，运
价创下历史新高纪录，第二季起则陆续受到俄乌战争、中国各地严格的封控措施，造成供
应链失衡，尔后又受到全球性通膨影响，市场需求大幅减少而新船仍陆续交付下，连动运
价持续下滑以致影响营收表现。
台骅前3季税后净利为25.07亿元，每股盈余为17.15元，获利表现仍创下历史次高纪录。
海运业务营收为172亿元，占集团营收比71.7％年减2.7％，空运业务为39.1亿元年减13.4
％，铁路业务为10.5亿元年减11.9％，内贸物流受惠新客户增加及中国内需市场复苏，逆
势成长为18.4亿元年增达19.3％。
空运同步受到市场需求减缓及运价下跌影响，运价表现从高点至今，跌幅也超过6成。台
骅表示，第四季进入电商消费旺季，未来将端看电子产业终端库存，以及搭配购物节日的
销售概况，能否带动整体消费性电子产品市场需求，为空运添增急单的动能。
台骅表示，集团拥有海、空、铁、陆完整物流产品布局，深耕亚洲并以欧美市场为主，近
二年在疫情影响下，全球货运需求大幅增加，在运价运量双涨情况下，获利表现良好，去
年每股盈余超过三个股本，今年也有望在二个股本上下。2023年将持续发挥产业控股平台
效能，以规模经济的策略与全球更多海空运航商合作，取得更多舱位因应客户需求。
心得/评论：
台骅颜董表示航运还有两波出货潮
运价还有机会看到止跌和回升
今天航运股强势大涨