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运价直落坏预兆？专家:长荣出关有望补涨
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发布时间：
2022.09.12
记者署名：
工商时报 数位编辑 旺得富理财网 黄顺德
原文内容：
美股连三日反弹，激励台股今（12）日上涨224.01点，收在14,807.43点，成交值
1,844.732亿元，SCFI运价连13周下跌利空钝化，航运股跌深反弹，类股指数大涨2.36％
，中柜（2613）直奔涨停涨停，荣运（2607）涨逾7％，慧洋-KY（2637）、阳明（2609）
、远雄港（5607）、万海（2615）等都有3％以上涨幅。货柜一哥长荣（2603）现金减资
目前进入暂停交易阶段，9月19日重新挂牌。
据上海航运交易所资料，从上海运往美国西岸的40呎货柜运费，9月首周来到3,959美元/
个，较前一周大减23％，而且创下开始进行统计的2009年以来最大降幅。群益投顾研究部
副总裁曾炎裕认为，景气循环的基本概念是各年甚至各季获利波动大，由于航运固定成本
比重高，与SCFI涨跌高度连动，报价上涨等同获利，报价下跌虽帐面获利仍佳，但成长动
能降低，股价就会持续下行。
长荣减资前最后交易日收盘价为80.8元，以股本缩减六成计算，以证交所“退还现金股款
减资参考价格试算”平台计算，19日挂牌参考价在187元。资深证券分析师指出，近期运
价下跌，美洲、欧洲线运价仍是疫情前4、5倍，亦高于去年同期，运价适度修正，可望提
高厂商增加货量意愿，小船退场，大船公司得利，长荣减资后挂牌，可望直接补涨，带动
航运股另一波行情。
阳明（2609）法说上松口，上半年签的长约合约价，“现在来看是高的”，目前美国线、
欧洲线去程运价正在往下修，现货市场已对长约价造成压力，显见未来长约保护效益恐会
遭遇削弱；阳明中美国线长约约占3至4成、欧洲线长约约占1成来看，若长约支撑失效，9
月至第四季10月恐均有不小压力，单月营收恐将进入年减，惟运价有机会转为缓跌。
被誉为“最懂航运的男人”台骅投控（2636）董事长颜益财认为，美东、美西运价不同调
，美西跌幅深，主要是因为缺工卡在内陆运输，码头积压太多内陆运输的柜量几乎无法动
弹，估计要到年底才能消化；美国高库存在未来2、3个月应可消化大半，及圣诞节等年终
促销清库存，供需可望逐渐恢复正常，美西线止跌点可能就出现在第4季，仍乐观看待长
荣、阳明今年获利表现，估可赚五、六个股本，年底净值都将逾百元，明年还有机会赚一
、二个股本，并强调看航运股要回归基本面及市场面。
※免责声明：文中所提之个股内容，并非任何投资建议与参考，请审慎判断评估风险，自
负盈亏。
心得/评论：
今天外资买超阳明 +12,508 自营买超 +520 涨3.2 +4.72%
假如怕外资明后天倒货的话 就等星期三或四在看要不要进场吧
长荣 下周一 19号关出来 目前投顾比较多是看好反弹
减资后新股是187 反弹到200以上也是有可能 就把减资的填了
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