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wl760713 (willy)
2022-09-08 15:09:41原文标题：
海运运价持续疲软 再添全球经济衰退疑虑
原文连结：
https://news.cnyes.com/news/id/4948388
发布时间：
2022/09/08 12:56
记者署名：
林薏祯
原文内容：
S&P Global Market Intelligence 数据显示，因商品需求萎缩导致贸易增长放缓，海运
运价持续走软，全球经济衰退迹象似乎正步步逼近。
标普研究团队指出，虽然供应链中断问题缓解，也是带动运费下滑的原因之一，但货柜和
船舶需求之所以降温，很大一部分和货物运输疲软有关。考量到贸易动能疲软，预料未来
几季不会再出现严重塞港的情况。
标普表示，过去三个月来，货柜船和干散货船的运费均有所下滑，且 Q2 运费比原先预期
还要更快触顶。
一般来说，在季节性因素影响下，干散货运价会在 Q3 达到高点，但根据标普最新展望，
Q2 的干散货运价可能已是今年的高峰。
标普还预估，用来衡量原物料运费的波罗的海干散货运价指数 (Baltic Dry Index,
BDI) 将在今年下跌约 20-30%，随后在 2024 年小幅回升。
上述预测凸显出，随着通膨飙升、消费者需求回落，全球经济衰退风险似乎越来越大，正
如世界贸易组织 (WTO) 近期所言，经济衰退的一大关键迹象便是全球贸易成长陷入停滞
。
WTO 上月发布的贸易晴雨表 (GTB) 显示， 全球 Q1 贸易年增率为 3.2%，较去年 Q4 的
5.7% 显著放缓，部分可归咎于俄乌战争和中国封控措施。虽然 WTO 仍预测全年贸易将维
持成长，但警告不可忽视俄乌战争、通膨和政策紧缩带来的不确定性。
S&P Global Market Intelligence 首席航运分析师 Daejin Lee 预期，干散货市场有望
在未来几个月出现季节性改善，但因中国房市持续疲软，导致经济成长慢于预期，加上塞
港情况有所缓解，短期内运费仍将震荡走低。
不过，标普也说，若中国清零政策或是俄乌停火协议出现任何变化，都有可能再次推高干
散货船运价。反之，若商品和消费需求进一步放缓，将拖累运费走跌。
心得/评论：
中秋连假开始了 看下周航运怎么走 阳明今天67.8 -1.8(2.59%)
还要关11天 长荣下下星期一才会出来 中国十一连假怎影响运价未知
https://imgur.com/Q8W86tt.jpg
现在航运就像克比被抓走一样
https://imgur.com/gxLwAR7.jpg
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等到雷利.红发.巴奇.鲁夫 史上最大团组成共同战线 就出航了