原文标题：
任泽平：新能源是未来3-5年最好的赛道 巴菲特减持比亚迪可能犯错
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发布时间：
2022/09/05 15:00
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记者署名：
钜亨网新闻中心
※原文无记载者得留空
原文内容：
巴菲特掌控的波克夏公司 (BRK.B-US) 近日减持比亚迪 (002594-CN) 股票，
让原本就正值动荡的中港股市备感压力，也重击了比亚迪股价，
巴菲特未透露这一决策的目的，
但著名中国经济学者任泽平深夜发文，认为这可能是错误决策。
任泽平表示，巴菲特是十分令人尊敬的投资者，但是也不要神话巴菲特。
他毕竟已 92 岁，精力不济，很难进行快速的学习和资讯迭代，
对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。
8 月 30 日，港交所网站文件显示，
巴菲特旗下的波克夏在 8 月 24 日出售了 133 万股比亚迪 H 股，
平均出售价格约为 277.1 港元，价值近 3.7 亿港元。
这是持股 14 年来，波克夏首次减持比亚迪。
本次减持后，巴菲特仍持有比亚迪 2.18 亿股，持股比例降至 19.92%。
值得一提的是，巴菲特此次出售比亚迪的股份数量不多，
但相较其 2008 年每股 8 港元的投资，回报率已超过 33 倍。
但任泽平质疑，
如果巴菲特是因为看空新能源行业前景，而决定卖股，那么巴菲特这次错了。
任泽平认为，新能源是未来最有希望最具爆发力的行业，
短期调整很正常，长期潜力巨大。
一方面，新能源汽车正在进入大众快速普及阶段，市场渗透率还有 3~5 倍空间。
此外，绿电、储能、电池、充电桩、智能化、新材料等都存在巨大市场空间。
他表示，从产业投资的角度来看，未来 3-5 年，这是最好的赛道。
任泽平表示，有人担心，美国《降低通膨法案》会打压中国新能源产业链，
但与半导体产业不同，中国是世界新能源产业的最大玩家，
美国不可能也没有实力像半导体产业一样进行“卡脖子”式的遏制。
任泽平表示，预计 2030 年前后是世界各国禁售燃油车的共识时间，
也是传统燃油车的“诺基亚时刻”，
是燃油车转型、新能源车抢占市场的最后 7 年时间窗口。
心得/评论：
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中国知名经济学家认为
虽然巴菲特卖股大赚一波
但老巴毕竟老了
可能看错新能源产业发展潜力
现在卖比亚迪股票的操作真的错了