原文标题：
华航梦幻机来了！宣布砸1,382亿买16架波音787-9客机
原文连结：
https://reurl.cc/MNj0Y3
发布时间：
2022/08/30
记者署名：
经济日报 记者黄淑惠
原文内容：
https://i.imgur.com/X8e1jXO.jpg
华航（2610）新机型采购案花落波音，董事会今（30）日公告，购买美国波音16架787-9
客机，每架的交易金额不超过2.88亿美元，交易总金额不超过46.08亿美元，折算台币约1
382亿元。
华航的区域线要在2027年陆续淘汰，所以华航势必要选购一款适合华航区域线的广体机来
替换，今年初就持续在评估全球两大知名飞机制商空巴、波音适合华航的机型，最后董事
会决议，波音的787-9客机较适合华航的营运策略。
华航客机布局的的部分，区域线的窄体机321共有25架要进来，以前的738也有25架，陆续
汰换后，现在是19架，区域线的窄体机华航并没有少，还有5架的选择权可以使用 。
华航对于客运市场有很深的期许，机队的规划速度要更快，区域线的广体机A330现在剩下
23架，今年还会再还一架 ，经过评估后，已经决定采购16架来进行新旧机型的汰换。
中华航空今 (30) 日召开董事会临时会，会中通过订购 16 架波音 787-9 客机，搭配奇
异 GEnx 发动机，预计 2025 年开始交付，担纲中运量广体新世代客机主力。华航陆续引
进 777-300ER、A350-900、A321neo 等全新机队，布局整体营运航网，弹性派飞长程航线
、中程航线与区域短程航线。新世代机队全面上线，全力冲刺后疫情时代。
华航自2018年启动新广体客机汰换计画，惟受新冠疫情影响，2020 年暂缓评估；随着疫
情逐步缓解，全球客运市场持续复苏，2021年9月正式重启评选及加速引进作业，并邀集
纳入外部专业顾问建议，经长时间缜密评估，遴选最适机型，符合企业发展最大效益。
波音 787-9客机为旗舰级新世代产品，不论在航机设计、营运效益及产品普及率都具有优
势。787 客舱更贴近人体舒适的湿度与压力调整，全新世代的客舱产品规划，可带给旅客
优质搭乘体验；且 787-9 客机在燃油效率表现卓越，可较前一代机型减少约 20% 燃油消
耗与碳排放，节油减碳高效能，不仅大幅优化成本结构，也将是华航迈向 2050 净零碳排
的一大助力。
波音 787-9 客机可提供灵活派飞的弹性，有助于机队调度，提升市场竞争力，并利于未
来持续拓展中长程客运航网；波音 787-9 客机载货能力也很优异，腹舱可容纳 36 个货
柜，较其他机种有显著差异，可为华航的货运运能再添动力。
心得/评论：
要花大钱了 回去个位数吧
没这么多货可以载 买越多赔越多
航空中的万海
阿爸硬塞我也只能吞了 被塞满