原文标题：SCFI连10跌 货柜运价底部近了？阳明1航线竟还开出加班船
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发布时间：2022/8/19
记者署名：李宗莉
原文内容：
上海航运交易所最新1周SCFI (货柜运价指数)出炉，来到3429.83点，跌幅3.73%，虽已连
10周下跌，但跌幅较上周的4.73%收敛，业界分析，欧美码头罢工事件频传，加上莱茵河
干涸拉低运力，两助力成运价支撑，预计9月初就有机会止跌回升。
本周SCFI以美西线与欧洲线跌幅较大，除美西线跌幅扩大至6.03%，欧洲线也持续跌逾3%
。其中，上海到欧洲20呎标准柜运价周跌183美元至4788美元，跌幅3.68％；美西40呎一
般柜运价跌371美元至5782美元，跌幅6.03％；美东40呎也跌逾百元至8992美元，跌幅
1.25％较轻。
此外，欧洲百年大旱造成莱茵河水位创低，河干到连船都快开不了，加上码头、铁路工人
罢工，塞港问题恶化，阳明与长荣所属的THE联盟、ONE联盟考量船期大幅延宕，均已通知
客户9月减班，业界分析，有助欧洲线运价回稳。
但阳明考量供需吃紧问题短期难解，为因应台湾客户的货载需求，今(19)日宣布月底增开
台湾直航中东1班加班船，弹性调整运力，8月30日高雄出发，靠泊港序为上海–宁波–厦
门–巴生港–杰伯阿里–舒艾拜–乌姆盖萨尔–杰伯阿里–蛇口。
阳明表示，全球港口作业仍受疫情影响，码头作业效率不佳，多数商港拥塞，船期延误短
期难解，导致出口舱位不足与各类产业供应链吃紧窘境延续，因此决定增开中东线航次，
纾缓出口舱位压力。
心得/评论：
虽各种利空频传，但供需仍然吃紧，短期难解，致航商获利具持续性
惟台湾股民不懂航商价值，致航商股价遭错杀，现连 资深老水手MrＧ都弃船票
更证明 此处为谷底，理性价值投资人，应适时投资航运股，以对大环境进行避险
https://youtu.be/dhC9TSO0L3I