原文标题：航运股飙风再起？专家曝去年也是4月起涨
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发布时间：2022-4-2
原文内容：
俄乌战争带动国际原物料高涨，包括贵金属、能源等禁止出口，全球产业供应链重伤，加
上全球央行升息循环，若消费信心下降，制造业整体需求就会下降，主要经济体的经济成
长率皆面临下修的命运，台股适逢进入清明连假，观望气氛浓厚，指数处于高档震荡，买
盘明显缩手，成交量能急缩，所幸航运与金融类股撑盘，台股相较国际其他主要股市抗跌
，周线写下连三红，人气指标货柜三雄长荣（2603）单周上涨4.53％、阳明（2609）涨
3.69％、万海（2615）涨4.23％。
航运多头总司令宏远投顾预估，进入出货旺季，货柜航运股将有机会成为第2季强势主流
股，预估清明节过后将因中国大陆解封，将迎来“赶工出货”潮，4月中运价开始止跌回
升，可望更加推升货柜航运的旺季，产业长期趋势持续向上，且本益比偏低及高殖利率，
加上去年航运股股价也是从4月开始大涨，预期将有机会复制去年股价走势。
目前台股位于箱型整理，加权指数位于年线之上、季线之下作狭幅震荡，其中航运股今年
获利仍旧看好，除了全球对货柜航运的需求持续增加且刚性需求旺，加上塞港、基础建设
不足也非两三年可解决，减排碳的拆船及降速行驶，将造成船舶供给大减，还有码头工人
、运输工人短缺，都会造成供给吃紧，惟中国大陆疫情对货柜航运“长期”供需没有影响
。
美国塞港一度缓解，主要受到农历年后季节性淡季所致，美西港口劳资谈判可能会干扰运
输，托运商正将货物转移至美东，加上疫情导致大陆出货量放缓，暂时让即期运价走低，
但随着第二季开始出现季节性回升，以及大陆货运流量恢复，运价将再次出现反弹。
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本土法人的每周一喊 VS. 对折的每周一Over
还有航酸的每日一咕噜
但现在中国疫情 美国塞港+码头工人可能罢工
或许4月真的会不一样 ！？