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《国际产业》运价连五跌 美西线逆势创高 (请
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发布时间：
2022年2月19日 15:49 (请以原文网页/报纸之
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原文内容：
【时报-台北电】虎年货柜航运业续拼高额利润，运价能否维持高档，货量续强、塞港，
是两大支撑点。上海航交所18日公布最新出口货柜运价综合指数SCFI连五跌，本周下跌0.
7％、至4,646.01点，创两个月来低点，业界解读，因春节前后货量、运价进入修正期，
季节性调节是正常现象。
其中，美东线下跌1.38％、欧洲线下跌0.33％，仅美西线一支独秀，塞港效应支撑运价小
涨0.78％，每40呎柜运价8,117美元，续创历史新高。即使下跌，仍比去年同期大幅成长
。
多家货代、航商业者表示，随着大陆与东南亚工厂复工，元宵节后货量渐增，预估2月下
旬货量再度涌现，有助支撑运价。多家航商已预计在3月1日起，美西线、美东线每40呎柜
运价喊涨1,000美元上下，运往内陆再调高约1,800～2,000美元
由于全球塞港问题短期难解，尤其是美西壅堵持续，船舶准班率仍低，供需失衡下，接下
来运价易涨难跌。
Sea-Intelligence表示，除了疫情造成港口效率降低之外，跨太平洋航线抢赚高运价的船
舶激增也是关键，春节期间船舶数量虽然暂时下降，但估计到3、4月，从亚洲到美西船舶
数量将快速反弹回升，比起疫情前，船舶数量增幅逾40％，大大增加港口营运压力。
未来数月，随着货量激增，许多船公司试图避开美西塞港，纷纷转往美东，预估船舶数量
将大增60％，港口也难承压，美东线运价也将应声上涨。接下来，鞭长效应也可能引起牵
动其他航线运力与运价。
此外，还有远虑，美西码头工人合约近期开始谈判，工会随时可能发动怠工或罢工，料为
海运链增添变量，航商、货代业对后市看法维持审慎乐观。
据SCFI最新一周报价，美西线每40呎柜运价8,117美元，上涨63美元、周涨0.78％，续创
新高；美东线运价再度回档，每40呎柜10,870美元，下跌152美元、周跌1.38％。欧洲线
每20呎柜运价7,652美元，下跌25美元、周跌0.33％，连续四周下跌；地中海线每20呎柜
运价7,416美元，下跌19美元、周跌0.26％；东南亚线新加坡航点每20呎柜运价1,403美元
，下跌62美元、周跌4.23％。
心得/评论：
乌克兰议题先摆一边
来看周五最强的族群 海运三雄的新闻
美西线还是很强，而且二月下旬过完年东南亚需求上来，东南亚SCFI可能又要咕噜下不去
三月开始调涨运费，美西船如果要跑美东，目前美东也塞港……
好像没有什么运价腰斩的空间耶
一堆人说一次性获利，口罩啦 国巨2.0
股利明年能发多少？好像2022预估获利比2021高耶
过年前Buy the deep and hold
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