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hugh8077 (台科木栅分校校友)
2021-12-17 15:37:16原文标题：塞港严重、货柜航班频遭临时取消，扰美西 25% 运能
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发布时间：发布日期 2021 年 12 月 17 日 13:30
原文内容：货柜航运业最近频频出现航班临时取消的现象，估计已影响四分之一运至美国西岸的运能
，主要是受到港口壅塞导致船期延宕，迫使业者取消航班影响。
The Maritime Executive 16日报导，研究及顾问机构Sea Intelligence将之称为“因塞
港引发的航班取消”（congestion-induced blank sailings）现象，航运业者被迫取消
航班，不是因为运能超载，而是因塞港导致船只无法及时返航。亚洲至北美西岸的贸易航
线，目前所受冲击最大。Sea-Intelligence指出，每周有最多四分之一的运能因为整体系
统的延宕问题遭闲置。
报导指出，过去航运业者会取消航班，做为避免运能过剩的手段，疫情爆发初期这个现象
很常见，亚洲至美西航线两周内有超过40%运能受影响。Sea-Intelligence资料显示，截
至2020年春季，航运业平均取消25%运能，之后才逐渐恢复。
据报导，本波航班取消趋势始于2021年初，Sea-Intelligence直指，整年的航班取消率一
直往上叠加。资料显示，2020年亚洲至北美西岸港口平均有12%的20呎标准货柜（TEU）运
能被取消，2021年则升至将近20%。2021年第41周起，航运业者取消超过20%的TEU运能，
预料这个趋势将延续至年底。
Sea-Intelligence执行长Alan Murphy说，北美需求强劲让港口堵塞，拖慢船只每周启航
班表，使得船期延宕、货柜未登上预定船只遭转换到下一艘船（rolled）以及航班取消。
他表示，最近几周情势益发恶化，2021年第44周，亚洲至北美西岸运能有28.4%遭取消。
Sea-Intelligence提到，未来12周预先取消的航班比率大幅减少。这是因为，航班遭取消
并不是因为业者想要管控运能，而是因为塞港被迫取消。Murphy表示，也就是说，多数航
班虽不会预先取消，但可能会在临近预定的启程时间表时突然被取消。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：Unsplash）
心得/评论： 虽然运价又继续标高，可是如果码头的周转率也跟着降低，这么一来营收
是升还是降?买了三傻跟ZIM，结果最飙的是丹麦跟德国，可以帮QQ吗