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国际船员供应 年底将面临新挑战
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【记者周家仰／综合报导】
2021年12月16日 周四
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根据中国大陆相关单位引述，由于新冠病毒疫情近期大流行，加上中国大陆船员一月又将
出现春节返乡潮，预料将使国际船员市场的供应，面临一波新挑战。
消息指出，中国大陆浙江近期出现疫情，增加船员换班难度，该区卡车司机及港口工人短
缺，影响所及造成全球供应链更加混乱，包括德国货柜航运公司赫伯罗德（Hapag-Lloyd
）在内的一些全球主要航运公司发送给客户的邮件表示，已停止接受中国大陆华南较小港
口运送货柜的新订单，背后因素是受劳动力短缺及缺乏近洋线拖船拖运货柜所致。
有航运公司透露，中国大陆珠江三角洲地区及香港特区的近洋线服务在农历春节期间将暂
停，且按照往年经验，通常会持续六周左右，由于对船员隔离要求较长（十四天加七天）
，预计这次将至少延长两个月，连带使中国大陆华南到东南亚的货柜运输成本较一周前增
加三十％，代表美国已呈现塞港的港口，恐会受到延误。
中国大陆航运相关单位分析，由于对旅行隔离限制为十四天加七天，预料今年中国大陆船
员回家的旅程，时间更为拉长。赫伯罗德一封电子邮件也指出，中国大陆规定在他们下船
时，至少要进行十四天的饭店隔离，接着还要面临七天的居家隔离。
据悉，随着中国大陆“零疫情”的战略推行，类似防疫措施将持续对全球供应链产生影响
，例如盐田港及宁波港今年曾短暂关闭，中国大陆农历新年的返乡潮，也会对全球供应链
造成一定程度冲击。
业内人士认为，假使中国大陆华东地区发现更多确诊病例，严格的防疫措施，可能会使情
况更为紧绷。由于中国大陆宁波发现COVID-19病例后，附近区域实施严格封锁。赫伯罗德
强调，尽管宁波镇海区的封锁并未影响华南地区的发货时间表，但只要隔离要求更加严格
，或增加限制旅行措施，都会影响供应链情况。
心得/评论： ※必需填写满20字
呵呵 说个笑话比较不塞了
那边是拜登阿公叫人船停远一点
中国这边也开始缺人缺卡车司机了
意不意外中国也会缺卡车司机
缺船缺工缺卡车司机接下来缺船员
后面还有港口工人罢工
那些说今年Q3 Q4 航运纾解完毕腰斩的人死哪去拉
改跟我说2022 Q1 Q2 结束
结你老木...可以不要在那边骗吗