货柜真的缺到受不了！韩国航运公司无奈：没办法了，我们只能改租渔船！
MoneyDJ 2021-10-18 06:40
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全球货柜一柜难求，“货柜末日”(Containergeddon)成了业界的流行语。中国为了抢柜，以接近免费的价格，吸引自美返航的货柜重回中国，此种作法导致韩国缺柜荒更为恶化。
韩媒Pulse 10月14日报导，釜山是韩国最大的海上吞吐口，韩国国家物流资讯中心(National Logistics Information Center)13日数据显示，今年1~7月釜山卸载的外国货柜数量年减14.5%、至18,629个。釜山货柜量下滑，原因是从美国回航亚洲的货船，为了享受更低的运费，舍弃釜山，转往上海和中国其他港口。
货柜供给原本就高度吃紧，美国塞港让缺柜情况更严重，促使中国航运商以近乎零的费率，诱使货柜返回中国，以确保中国出口业者能抢到货柜。优惠利率召唤下，原本要前往韩国的货船掉头转往中国，改到中国运送美国商品。而且上海为了吸引更多海运业者，还升级了货柜船的港口设施和服务，如提供更好的维修和保养支援。
货柜奇缺 韩出口商拟用渔船运货
路透社7月9日报导，韩企Dongkwang International老板Lee Sang-hoon抢不到货柜，考虑用停泊在釜山港的维修渔船，运送汽车引擎油到俄罗斯。他说：“中国是航运危机的黑洞，所有货船都航向当地”。他说，交货期已经延误一个月了，如果能解决包装问题，渔船可能是出货解答。
全球航运商抢运货物至欧美，中国工厂出货量大，成了货船的优先目标，这导致航向韩国的船只减少，中国则货船过剩。釜山港务局(Busan Port Authority)行销主管Lee Eung-hyuk说，中国工厂产能全开，船只离开中国、转停釜山时，剩余的载货空间极少。