原文标题：运价惊转跌 航运三雄全崩 老手爆阳明10年前签长约下场
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发布时间：17:44 2021/10/03
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原文内容：
上海出口货柜运价指数SCFI昨（30日）小跌0.62％，终止连20周涨势，受此消息冲击，货
柜三雄长荣、阳明、万海1日全数杀跌停，股价创波段新低，市场上再掀多空论战，究竟
第4季获利攀高或运价走跌，法人看法分歧。投资老手警告，看好航运长约保障的散户，
千万别掉进直观资讯的陷阱，他举2008年阳明与客户签“长约保障”为例，原以为不受短
期波动影响，没想到后来运价狂跌，客户要求重新议价，导致获利大幅亏损。
投资老手P大在PTT股板发文表示，股市中最忌讳的就是，轻易地接受任何资讯后不再检视
，通常越直观的资讯越容易掉入投资陷阱。以航运来说，“长约保障”这4个字，就跟当
初被动元件签长约一样，后来人家不履约，重谈约，看好长约利多的散户，刚好就是最后
套在半山腰又腰斩的那群人。
P大指出，年初电子业也以为第四季是旺季，事实上这种需求估算随时都有修正的可能，
以目前动荡的经济局面，航商是否有可能错估明年的市场需求呢？当越来越多厂商在地化
生产，减少运输需求，运价还能维持吗？当需求减弱，签长约撑得下去吗？
来看过往货柜长约的后果，阳明原本与客户签1年期长约保障，但因2008年第4季各航线运
价大幅下滑，长约客户纷纷要求重新议价，公司为维持舱位利用率而接受客户要求，导致
长约的保障失效，并造成2009年第1季大幅亏损。
P大强调，景气循环股历史是会重演的，航商为了维持舱位利用率再度自砍长约。相信货
柜航运长约的水手们，现在还在半山腰。
这篇文章一出，引起网友正反两极议论，赞同的人认为，“此篇正解 景气循环股遇到景
气反转时 啥约都没用啦”、“国巨2.0 水手讲不听”、“水手下去吧..好股那么多偏偏
做航运”、“没用了，破百指日可待”、“怎么不早一点救我 呜呜”。
但也有一些网友吐槽，“马后炮来囉，下周一来看看”、“股市最忌讳 看跌说跌”、“
航运的长约是5月签的本来就不高”、“能发在一个月前我就信”、“开始看空的人变多
了 该反者做了”、“那你怎么不签约时讲没用”。
心得/评论： ※必需填写满20字
错把冯京当马凉
2008年是金融海啸
运价相差太大才会重新议约
明年是疫情后复苏年 运价欲小不易
航酸继续看衰也好 别人恐惧我贪婪
十一连假运价回档是错杀骗船票 准备开船！